桥梁体外预应力就是设置在混凝土体外的预应力筋给混凝土施加的预应力。体外预应力混凝土也称无粘结预应力混凝土，是一种预应力筋直接设置在体外，或者预应力筋设置在混凝土体内，但无需进行孔道灌浆的无粘结预应力混凝土。它与预应力混凝土的区别在于预应力筋与混凝土的无粘结性。
预应力加固法，许多人对这个名词都比较陌生，听说过碳纤维布加固，听说过粘钢加固，就是没听说过什么奇奇怪怪的预应力加固法。预应力加固法就是给建筑结构预先施加压力，用来抵消荷载承重导致的拉应力，避免因承重过大导致破坏。
举个普通的例子，以前我们使用的木桶，都是用木片一条一条贴起来的，外围用铁圈箍紧，让木条之间没有缝隙，形成一种向内的应力，这种应力超过盛水时向外的压力时，就可以盛水。现代加固的方法中，预应力加固法通常被作用在混凝土结构上，比如通常我们见到的桥梁，高速公路高架桥等，利用预应力碳纤维板，对桥底进行横向收紧，使钢筋凝凝土的荷载压力变为横向的拉伸应力，从而对桥底进行加固。
预应力加固钢结构方案可分为两种，一是直接粘贴法，将两端锚固并施加预应力后，通过胶粘剂粘贴在钢结构的表面；一般适用于构件表面较平整的拉杆，对构件或其局部进行加固；二是将束作为预应力拉索调整应力，一般适用于对整个结构进行整体加固。根据待修补结构的受力特点、传力路径和应力-应变场，确定布的用量、尺寸和铺设方向等。 纤维方向应尽量与损伤构件中受力方向保持一致。
以上信息由专业从事预应力加固价格的万烁建筑于2024/5/8 7:28:49发布
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