现在制作电动车门锁常用的材料就是钛镁铝合金，这种材料就是在铝锭中加入钛、镁元素的合金。其突出特点是密度小、强度高，具有很好的耐蚀性，良好的塑性和较高的强度，因此，才能被广泛的应用于车锁的制作。
而且钛镁合金材质的可以说是铝镁合金的加强版，钛镁合金的耐腐蚀性和机械性能优于铝镁合金，但更加难以加工，尤其是热加工很困难。其关键性的突破是强韧性更强、而且变得更薄。就强韧性看，钛镁合金是镁合金的三至四倍。强韧性越高，能承受的压力越大。
总之，使用了这种材料来进行锁具的制作也可以说是从材料方面增强了它的安全性。
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对于电动车门锁厂家来说，它的配件就是锁芯，而对于它的锁芯也是有技术标准的，只有严格按照相关的标准来制作，那么，它的安全性才能够有保证。一般我们所要知道的它的技术标准主要有以下几项：
一、要看它的密匙量：弹子锁的密匙量应不少于6×104种，磁弹子锁、叶片锁、杠杆锁的密匙量应不少于2.5×104种，差异交换数为一个；机械密码锁的理论密匙量应不少于1×106种。三,防锈性能强:锁芯用黄铜材料制造,锁栓外表用优质不锈钢管加以保护,供锁栓插入的通孔套和盲孔套用不锈钢板冲压成形,内部加装黄铜轴套和不锈钢限位圆销,组成了防锈结构。B级：弹子锁的密匙量应不少于3×104种，磁弹子锁、叶片锁、杠杆锁的密匙量应不少于1×104种，差异交换数为两个；机械密码锁的理论密匙量应不少于6×107种，实际可变换的密匙量应不小于理论密匙量的60％。
二、要看它的防技术开启时间：锁芯大于1分钟（但小于或等于5分钟）；B级锁芯大于5分钟；远远大于5分钟，提出超B级锁芯标准的厂家经检测远远大于5分钟，有的超过了260分钟。
三、看它的互开率：≤0.03％；B级 ≤0.01％；超B级≤0.0004％。
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有时根据需要会对电动车门锁锁芯进行更换，而据电动车门锁厂家讲，对于这种锁芯的更换是有讲究的，或者说是在更换时应该注意这么几件事情：
一、在没有安新锁芯前，要先给新锁芯里加一点润滑剂，然后再用钥匙试着反复转几圈。
二、换锁里需要用到定位螺丝，为了防止以后万一螺丝松动了不好开门，所以一定要把定位螺丝拧紧。但这里需要注意，不要把锁芯帽螺丝拧的太紧，如果锁芯帽螺丝拧的太紧会不好开起锁的。
三、安装内拉手面板，一定要把下面的保险栓插入相对应的保险栓孔里面。
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电动车门锁是车子的安全保障，为了使其能更好的发挥它的功效，对它的日常保养得不能避免的。有些人可能对于它的保养方法不太了解，下面就让电动车门锁厂家的有关来为我们讲讲。
一、如果发现钥匙不好用时，或者使用比较僵硬时，可以喷些润滑油，但子母珠锁芯除外；
二、门锁不要淋到雨水，否则会很容易使里面的小弹簧生锈，在使用时不灵活；
三、如发现门锁开关不方便时，可以喷点润滑油在斜舌上；
四、钥匙是单独放置的，不能和其他钥匙放在一起，防止因太重而磨损锁芯。
保养是为了是其更好地工作，不要嫌麻烦，尤其是对电动车门锁，这样才能避免一些不必要的损失。
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以上信息由专业从事电动车锁的造锁厂于2024/5/19 9:19:19发布
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