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锻件需要每片都是一致的，没有任何多孔性、多余空间、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率。
铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。
无论是铸件还是锻件，要想保证产品的质量就必须对工件进行无损检测，但是由于两种类型工件的内部组织不同，所以检测方法以及检测注意事项也不同。
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如何控制大型锻件锻造生产过程中的开裂？
大型锻件在主要技术装备中起着关键作用，其应力状态和工作条件极其复杂和繁重。因此，大型锻件在主要技术装备中的综合力学性能也有较高的要求。在、航空等领域，要求更高。不允许出现气泡、裂纹、白点和大的夹杂物。否则，这些缺陷零件在长期使用过程中极有可能发生应力集中，造成重大事故，造成重大生命财产损失。因此，在研究大型锻件锻造工艺的过程中，质量问题被放在。
锻件的质量与钢水浇注后大钢锭的质量、锻造过程中锻造设备的性能以及锻造工艺参数的设置密切相关。钢锭冶炼技术、液压机综合性能参数、锻造技术的研究与创新一直是国内外大型锻件生产技术研发的重中之重。
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轴类锻件的结构与类型介绍
轴锻件的结构取决于载荷条件、轴上零件的布置和固定、轴承的类型和尺寸、轴坯、制造和装配工艺以及安装和运输条件。在设计轴的结构时，应注意尽量减少应力集中，使受力合理，具有良好的可制造性，使零件在轴上的定位可靠，便于拆装。对于要求高刚度的轴，结构也应考虑减少轴变形。一般而言，轴锻件的结构在端部中小型。
根据轴承受的不同载荷，可将轴分为以下三类。
（1） 只有在心轴工作时才承受弯曲作用的轴称为心轴。心轴有两种类型：固定心轴和旋转心轴。皮带轮轴是一个固定心轴，即当皮带轮旋转时，其轴是固定的。列车轮轴为旋转心轴，即轮轴与车轮通过过盈配合固定在一起，轮轴与车轮一起旋转。
（2） 只有在驱动轴工作时才承受扭转的轴称为驱动轴。
（3） 轴在工作时同时承受扭转和弯曲的轴称为轴。减速器的输出轴是轴。
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锻造轴锻件中的几点注意事项：
1）坯料尺寸和中间尺寸符合各工序的操作要点。例如，镦粗前材料的高径比（H/D）设置为2-2.5，拉伸过程中的横截面变换经验数据如表所示。
2）估计每个工序中坯料尺寸的变化。例如，在镦粗时，坯料的高度略有降低，一般是锻件高度的1.1倍。
3） 分段压痕时，确保锻造轴的每个零件都有足够的体积。例如，当生产阶梯轴、曲轴或齿轮凸台时，完成每个零件的体积分布。4）在多发火锻造轴时，注意中间火加热的可能性。例如，如果锻件在开始时拉长，则在二次加热期间炉体尺寸不够，轴锻件无法放入其中。应特别注意后一次火的变形以及后一次火的锻造和终锻温度的控制，以确保锻造轴的尺寸和质量。
5） 确保在修整中有足够的修整余量。注:①由于坯料在镦粗、加长、压边、换挡等过程中出现收缩现象，在中间有修边余量；②长轴锻件（如曲轴等）和带凹槽锻件的锻造，由于其长度尺寸太大，不能再次镦粗。估计长度方向上的尺寸正在被修剪。将略微延伸并导致超出公差。
6） 选择工具时，请尝试使用通用工具。当产量较大时，可制作工具或轮胎模具，以提高轴锻件的质量和产量。
7） 根据轴锻件毛坯的尺寸和质量，选择车间现有设备。
8） 由于轴锻件的测量是在锻件处于红热状态时进行的，因此夹具、测量工具和成型样品仅用于参考测量。
9） 锻造轴锻件的形状和尺寸主要取决于手钳的目视观察和锤子的技术经验。
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以上信息由专业从事合金钢筒类锻件定制的亿欣源法兰于2024/4/25 11:50:52发布
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