动力电池的原材料中包括一些稀有金属,而国内甚至的储量都非常有限。资料显示,2016年中国钴矿储量只有8万吨,占比仅为 1.1%。镍矿储量总共约7800万吨,我国镍矿储量250万吨,占比仅为3.2%。不少稀有金属严重依赖于进口,钴的进口依存度甚至高达九成以上。
我国已连续数年成为的新能源汽车生产国,稀有金属的供给稳定显得日益重要。动力电池回收可以弥补国内储量不足的短板,不断提高稀有金属循环使用的利用率。可以预见,随着新能源汽车保有量的不断提高和回收技术的不断进步,回收占稀有金属供应的比例终有望达到五成甚至更高。这样一来,有助于降低对进口新炼金属的依赖度,保障国内整个新能源汽车产业链的健康成长。
其次,可以加强对动力电池回收利用企业在投资项目建设方面的资金支持,引导金融机构和社会资本参与建设。合理增加对新能源汽车动力电池回收利用产业的财政补贴应用方向,对相关参与主体给与一定的支持,提升回收利用相关主体竞争力。
后,加强动力电池回收利用产业中镍、钴、锂等重要金属资源开发利用的统筹和谋划。加强顶层设计,通过回收利用中重要资源的回收利用技术,减缓资源利用压力。
构建镍钴锂金属资源溯源管理预警机制,对国内外镍钴锂金属资源的供需和形式展开系统分析。紧密资源供应国家管控的政策变化及战略走向,切实加强应对国际资源短缺预测,完善应急预案,保障国家资源安全。
随着大量动力电池退役进入废旧动力电池回收市场,引导废旧动力电池回收行业向规范化、集中化发展。随着废旧动力电池的回收处理技术的提升和成本的降低,势必带来更大的机遇。毋庸置疑,具备优势的废旧动力电池回收企业才可能是后的赢家。未来随着新能源乘用车市场规模的扩,三元材料锂动力电池覆盖率的进一步提升,必将拉动相关金属原材料需求的快速增长,钴、镍等价格有望维持高位,废旧动力电池回收的经济效益得以凸显。环保需求、废旧动力电池回收的经济性和政策支持是驱动废旧动力电池回收业务发展的三大主要动力。以上信息由专业从事上门自提新能源电池回收32650的粤兴再生资源回收于2024/5/22 10:35:23发布
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