如各项指标均未超出变化范围，说明热传导液运行良好；如果一项或多项超出范围，应当考虑采取措施，部分或全部更换热传导液，使热传导液恢复良好状态。所混入的物质有可能成为催化剂，催化热传导液的分解、聚合反应；热氧化是非正常情况引起的，一旦发生，会加速热裂解和热聚合反应，使粘度迅速增大，传热效率降低，造成过热和炉管结焦。可直接和热传导液发生反应，生成分解物及聚合物；所混入的物质即使不溶于热传导液，也可在热传导液中进行自身的分解和聚合反应，因此，热传导液还未发生劣化，由于混入物的自身反应，改变热传导液的特性而影响热传导液正常运行；有高位槽、系统配管等处脱落的铁锈混入后，也可促进热传导液的分解、聚合反应。
传统的热载体是水以及蒸汽，然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。而导热油具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好。因此在150~350摄氏度的工业生产中，导热油成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备投资。电加热导热油炉系统由防爆电加热器、有机热载体炉、换热器（可配置）、控制柜、热油泵、膨胀槽等组合成一个撬块，用户只仅需接入电源、介质的进出口管道及一些电气接口即可使用。如果是在液相系统中使用，应选择沸点高于使用温度的导热油，因为沸点越高，其运动中蒸汽压越低，使用起来越安全。
导热油在使用过程的防护
1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。
2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过0高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过0高使用温度，热载体的0高膜温应小于允许油膜温度。但是导热油的粘度并不是越大越好，有些粘度较小的导热油中所含的低分子直链具有较强的热稳定性，并且会受热分解，进而导致导热油的粘度发生变化。
以上信息由专业从事采购高碳分子油的永龙化工于2024/5/26 9:59:26发布
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