导热油的稀稠程度以及流动性也就是导热油的粘度。导热油的粘度越大,说明了导热油流动性越差,管道运输导热油的过程中所需要的运动速率也就越大。这两种方法会导致模具型腔表面温度上升过快,而模具内部温度较低,从而产生了相应的内应力,导致模具产生微裂纹,既影响产品的外观质量,又降低了模具的使用寿命。但是导热油的粘度并不是越大越好,有些粘度较小的导热油中所含的低分子直链具有较强的热稳定性,并且会受热分解,进而导致导热油的粘度发生变化。在正常的情况下,导热油的粘度随着温度的升高而逐渐降低,但是在 一定的温度下,导热油粘度的变化会发生裂解的现象。如果导热油的粘度超过原有技术指标的15%时,就停止使用该类型的导热油 。
在加热的条件下,导热油接近火焰并且与蒸汽和空气中的气体混合时,会发生短促的闪燃,闪点越低,导热油运行时的蒸发速度就越快,安全性也就越差。在使用的过程中损耗的也就越严重。闪点较高的导热油不仅具有较高的安全性,而且热稳定性也较高。导热油加热与直接加热和蒸汽加热等传统的加热方式相比,具有节约能耗、加热均匀、控温精度高、操作压力低和安全便利等优点。如果导热油闪点超出原有技术指标的20%时需要停止使用。 导热油检测标准中规定导导热油中的酸值、残炭以及闪点等两项分析含量不能超过10%应当更换热载体。《导热油锅炉安全技术监察规程》中规定导热油粘度值的变化指标超过15%时停止使用,闪点变化值超过20%时停止使用,残炭超过1.5W%时停止使用;酸值超过0.5mgKOH/g时停止使用。
如果导热油在加热过程中,导热油温度超过其较高液膜温度,难免会出现结焦现象,结焦物主要是导热油裂解、聚合而成的胶状物、沥青质及稠环芳烃等。高温抗垢剂可将炉管和管路中的结焦溶解,使其分散在导热油中,后通过系统的旁路过滤器将其过滤,保持炉管和管路的清洁。这些物质会粘附在加热管上形成隔热层,使导热油在管中的流速降低,传热膜温增加,使隔热层逐渐积聚甚至堵塞炉管,造成炉管局部高温过热,降低传热效率,严重时发生爆管导致事故发生。
以上信息由专业从事高碳分子油生产厂家的永龙化工于2024/5/15 11:46:29发布
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