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西藏公路钢模板定制询问报价「云南中陆达」

发布者:云南中陆达 发布时间:2024-05-04 09:00:13

西藏公路钢模板定制询问报价「云南中陆达」[云南中陆达154dca5]内容:

【分析】

不掌握混凝土侧压力对模板的影响程度,使用的模板柱箍材料截面及刚度小,柱箍设置的间距大,浇捣混凝土的侧压力会将模板柱箍向外推移,柱箍被拉开,造成模板爆模,混凝土漏浆、不密实,形成蜂窝或孔洞,混凝土截面尺寸超过允许偏差值。

【措施】

根据柱子的混凝土重量、截面尺寸、侧压力大小,合理选择柱箍的用料。柱箍的间距根据柱子断面的大小及高度,每隔600~1000mm加设一道牢固的柱箍,柱箍应卡紧模板,防止爆模。

【措施】

1.采用先立口的工艺。在大模板上先划出门框位置,然后钻小孔,用钉子将门框牢牢固定在大模板上。门框两侧(或一侧)加木条,使其尺寸比墙厚大3~5mm。整个门框应用水平支撑撑牢,防止门框两侧樘子向里侧移位变形。也可采用在大模上固定门框水平支撑的办法,将门框直接套在水平支撑上,然后用木楔楔紧。

2.门(洞)口中间水平木支撑不得小于3道。如为后塞门框,宜采用金属制可伸缩式工具模板,保证拆模后棱角整齐。

3.开始浇筑混凝土时。先用人工送料浇筑500mm高度左右,然后再用吊斗浇筑。浇筑时要从门口正上方缓慢下料,或从门洞两侧同步同厚度下料。有条件或必要时(如门边钢筋过密),门口两侧可浇筑细石混凝土。

4.如采用假口时,假口模板厚度尺寸要正确,一般应大于墙厚3~5mm,与钢模挤严压紧,防止漏浆或变形。

【措施】

1.设计时应从各种不利的受力状态作结构的强度、刚度(变形)和局部稳定性计算。特别是应控制刚度,对承受预应力的钢模板更要注意。

2.注意细部构造,运用钢结构理论进行细部设计。如图2-12b所示,用加劲肋加强上翼缘,使承受张拉力后不变形。图2-12c所示为改槽形截面为箱形截面。

3.底盘结构设计要考虑变形要求,布置合理,省工省料。不仅要计算变形,而且要考虑三点支承后第四个角的变形。

4.起吊时四个吊钩的钢丝绳要长短一致。

5.码放垛底楞应用水平仪找平,用材要耐撞击,如钢轨等。

6.内胎面钢面板板厚至少5mm以上,使用次数不多的钢模板可用3~4mm厚。区格划分不大于1000mm×1000mm。

7.焊接质量要可靠,施焊顺序要合理,尽量减少焊接变形和降低焊接内应力。即使用胎具卡具固定,也要考虑施焊顺序。焊缝尺寸应符合设计要求,不得少焊。

8.变形超过规定,要及时用专门工具调平。

【分析】

地下室有防水要求的混凝土结构模板采用对拉螺杆固定时,如果对拉螺杆没有防水处理,则将导致地下水等沿着螺杆渗透到室内。

【措施】

1.将止水片焊在对拉螺杆中间部位,要注意满焊,并在螺杆与模板接触处墙板外表留20mm、深30mm×30mm的木块(也可由尼龙螺帽代替),便于拆模后拆除小木块(或尼龙螺帽),将螺杆沿混凝土外表内20mm深割掉,再用防水砂浆修补凹洞。

2.在混凝土施工缝部位,使用橡胶、钢板止水条或用模板制作凸形止水口。

3.在设有止水装置处,止水带安装应符合以下要求:

(1)止水带应按设计图的要求正确放置。

(2)橡胶止水带不得用圆钉或打孔眼穿铁丝固定。

(3)橡胶止水带应采用两块模板沿中空管顶紧。

以上信息由专业从事公路钢模板定制的云南中陆达于2024/5/4 9:00:13发布

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