误区三：为了节能而一味盲目的进行不科学的操作
有的驾驶员为了刻意、盲目追求节能驾驶的效果，错误的进行一些不符合安全行车或者容易造成汽车机件损坏的操作时有发生。如有的驾驶员在行车过程中不正确使用缓速器或关闭缓速功能，当汽车紧急制动时造成缓速器的辅助制动性能减弱或者不起作用，同时容易引起车内乘客的不适感，严重的造成乘客受伤，不利于汽车的安全行驶；也有的驾驶员不分停车时间的长短而一味只要有停车等待就进行熄火，有的多次启动发动机，不仅会造成燃耗的增加，还会影响发动机的使用性能。
19款欧蓝德动力系统和现款车型相同，依然提供2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，均配备无级变速箱。2.4L自吸发动机，192PS的 大马力，235N·m的峰值扭矩属于主流水平，并且搭配方向盘换档拨片，带来的玩味远比想象的要丰富，开起来并不乏味。顶配车型配备的是超选四驱，可见三菱对四驱的热爱依旧不减，也大大提升了欧蓝德的越野能力。
点评：欧蓝德的整体造型保持三菱SUV风格，粗犷中带着贴心和实用，即便行驶在起伏不定的山路上，其四驱系统能带来不俗的通过能力。对于家用来说，7座版欧蓝德的乘坐空间比预想的要出色，后备箱空间也都足够宽裕，要想带上一家人出外自驾游，欧蓝德是大热之选。
内饰的设计并没有以往产品换代那么明显。车内的材质应用了更多的搪塑材质，手感出色。方向盘的样式变化不大，仪表盘也是很马自达的风格， 右侧为行车电脑显示，但增加了抬头显示系统。多媒体系统进行了系统的优化处理速度更快，同时在娱乐性上它新加入了CarPlay与CarLife。这些并不算优势配置，只是进行了完善，而ACC自适应巡航、车道偏离预警、以及电动尾门开启才是新加入的提升重点。空间方面，基于轴距的缘故，CX-5的空间表现在同级车型中只能算是中等水平，座椅的乘坐感受也相对偏硬，整体依然是偏向于运动风格。
以上信息由专业从事自动离合器厂家的厦门南超机械于2025/6/29 23:59:42发布
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