煤矸石隧道窑一般生产家均采用断面较大的窑型。如果窑内有大量CO气体时，会使砖呈现棕红色、青红色、棕红色或青兰色。大断面隧道窑的窑顶，均采用轻质耐火混凝土板吊顶结构。耐火混凝土吊顶板是用硅酸铝水泥做胶结剂，与多孔高铝耐火骨料和细粉按一定的配合比，经加水、成型和养护后预制而成的。它的特点是体积密度小、重量轻；导热率低，隔热性能好；烧后线变化小，稳定性能好，它的使用温度为1300℃～1350℃.
轻质耐火混凝土吊顶板极易损坏。7、产品出窑后，质检人员对产品进行常规检验，卸砖时要按产品等级进行分类，严禁混装。尤其是在投产点火烘窑阶段，如果烘窑温度和升温速度控制不当，则吊顶板易产生裂纹、表面剥落和强度急剧下降。因此，烘窑是轻质耐火混凝土顶板使用中的关键环节。烘窑的主要作用是排除窑体与吊顶板中的游离水、化学结合水，并获得高温使用性能。
轻质耐火混凝土吊顶板的使用中应特别注意的问题：一是轻质耐火混凝土吊顶板中硅酸铝水泥的含量越高，烘窑越容易出现裂纹、表面剥落和强度降低等问题。我们了解了烧结砖掉粉的主要原因后，日后选购时一定要认清产品，提前检测，以免买到劣质的砖，影响建筑施工的质量与进程。因此，烘窑的温度与升温速度，应依据轻质耐火混凝土吊顶板的热工性能而定。二是轻质耐火混凝土吊顶板在大于1300℃时才能被烧结，而煤矸石砖的gao烧成温度为1050℃，吊顶板达不到所需的烧结温度，强度必然较低。因此，在窑炉运行中，要保持窑内温度稳定。操作人员要注意观察，若发现出窑的窑车上面有掉落物，则应查找原因，并采取相应措施。
窑体易损坏的部位是窑墙和曲封砖，损坏的主要原因是窑车的碰撞与摩擦等机械损伤。5)多孔砖分为:P型（240mm×115mm×90mm），M型（190mm×190mm×90mm）。特别是当窑车塌车时，塌落的制品在冷却带冷却强度提高后，极易把窑墙与曲封砖挤破。因此，要在码坯、干燥、焙烧等环节注意操作，严防倒垛事故。一旦在隧道焙烧窑内出现塌车倒垛事故，则要在冷却带的抽热风管口把塌落在靠近窑墙的制品掏出来。为此，抽冷风管应设带盲板的三通管，需要掏砖时，打开三通管的盲板即可方便操作。hao在冷却带与焙烧带之间加一个高600㎜、宽400㎜的事故处理孔，需要时，只要把堵塞的耐火砖拆出来即可使用。
干燥质量控制要点：
1、隧道干燥窑采用低温大风量微正压操作。低温为105~130；大风量为（1）为砖坯干燥提供足够的热量；（2）能把大量潮气及时带出干燥窑；微正压操作为就是在干燥窑内形成正压。
2、干燥窑“0”压点要控制在隧道窑前端，即隧道窑进车端为负压，占窑长40%，正压为出车端，占窑长60%。
3、干燥窑排潮温度不低于50度。
4、隧道窑窑门操作：进车窑门要及时落到位，并且保证密封性能良好，防止冷空气进入；出车窑门要下沿落到窑车台面等高的位置，以便观察窑内压力变化和防止热风窜到窑车下。
5、砖坯干燥后残余水分，砖垛上部不大于1%，底部不大于2%。
6、通过干燥裂纹分析风量及温度，并采取相应措施及时调整。
焙烧工序质量控制要点
1、焙烧隧道窑采用微负压或微正负压操作，烧结温度控制在1000度左右。
2、煤矸石烧结砖为内燃烧成，“0”压点一般控制在gao烧结温度后一个车位，通过投煤孔或观火孔可找到“0”压点的位置，操作时要确保“0”压点的稳定。
3、焙烧带要保持氧化气氛，防止还原气氛出现。
4、确保连续按时进车，保证“三带”的压力、温度、气氛必须处于相对稳定的状态，其波动范围不允许超过热工制度的要求。
5、当窑炉压力调整后，根据“三带”情况及时调整闸阀；注意窑底温度必须控制在80度以下；检测抽余热温度及风量；检测烟气温度。
6、时刻观察窑内温度，了解掌握窑内各带砖坯热值，提前做好预防措施；当窑内温度出现异常趋势时，及时应对，减少损失；当恢复正常后，及时恢复正常操作。
7、产品出窑后，质检人员对产品进行常规检验，卸砖时要按产品等级进行分类，严禁混装；当产品合格率较低时，分析原因，按产品质量追溯制，查找原因，将责任落实。
以上信息由专业从事建材烧结砖厂家的新甫建材于2024/5/19 10:04:26发布
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