轮圈分类
按制造方式不同，轮圈主要分为铸造(Casting)和锻造(Forged)两大类。铸造又分为重力铸造(Gravity Casting)和低压铸造(Low Pressure Casting)两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本zui低的制造方式。由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮圈在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮圈也比铸造轮圈质量更轻。低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。
换轮圈必看
轮圈尺寸包含个主要参数：轮圈外径、轮圈宽度、轮圈边缘突起高度。下面我们以一个例子来解析：
有一个轮圈的主要尺寸参数为14×5.5J。其中14为轮圈的外径，也就是我们常说的多少寸轮胎的那个数值。5.5为轮圈两凸缘之间的宽度，这个数值越大就能装越宽的轮胎。其实“以貌取圈”这个角度并没有错，但如果仅仅以此单一维度进行取舍，则是片面的，。而J则是表示轮圈两凸缘的高度，除了J我们还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为zui低，K为zui高。
Offset是偏置的意思，又称为「ET值」。简单地说，是影响铝圈装在车上的位置，一般轿车的Offset是正值(少数车款以及部分越野车会是负值)，而Offset的计算是以铝圈轮辋中心线与车轮螺栓固定面内侧(铝圈锁在轮毂(HUB)上的部份)的距离。如下图所示，从左到右分别为正偏置、零偏置、负偏置。翻翻淘宝，很容易就能找到不少轮圈卖家，以非常优惠的价格售卖轮圈，特别是一些人气款式的仿品，更是供不应求。Offset值影响轮距，轮距大了，横向稳定性越好，但容易产生向车身侧面甩泥的问题，而且前轮轮距增大后将直接影响整车的转向特性。
低压铸造轮圈相对重力铸造，有如下优点：
轮圈平衡及真圆度表现佳，内外轮径低于30g的动平衡表现，远低于传统重力铸造法。传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上，如此一来，车辆行驶中更平稳安定。
经由压力平均输送至轮圈模具内，可以使轮圈内部组织更为密实，安全性大大提升。一般传统重力铸造无任何压力输送，轮圈组织较为松散。低压铸造法，采用低压送料，使轮圈强度大大提升。
惊！你买到的轮毂是翻新的吗？
看做工：从轮毂做工上，可以看出副厂、仿的轮毂做工会较为粗糙，且各处角部位还会有扎人的毛边、毛刺等瑕疵。另外，副厂、仿轮毂的漆面可能会有些色差，只要仔细比较，并不难看出。因为这些厂家的磨具精度、制作工艺都比不上原厂的。
对比重量：童鞋们更换轮毂时，可以将准备购买的轮毂和原来的轮毂进行称重对比，要是两个轮毂之间的重量相差太多，则表明这个轮毂可能是“来路不明”的。
看轮毂内字体：一般情况下，原厂轮毂背面都会印有轮毂的产地、品牌以及ET值等信息的。虽说这些信息，副厂的也会有，但副厂的和原厂的字体可能是不一样的。童鞋们可以凭“字体”进行对比。
看价格：一分钱一分货，价钱贵的轮毂往往更有保障一些。如本田雅阁轮毂，通常原厂的价格为1200元，要是你花600—800也买到的话，极大可能是副厂件；要是你只花250—400元就能买到的话，那是翻新轮毂的可能性就非常大了。
以上信息由专业从事双五辐轱辘价格的速鲨汽配于2024/5/5 9:21:34发布
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