轮圈分类
按制造方式不同，轮圈主要分为铸造(Casting)和锻造(Forged)两大类。铸造又分为重力铸造(Gravity Casting)和低压铸造(Low Pressure Casting)两种。重力铸造是把液态的合金倒进铸模里冷却成型，由于制造过程简单，铸模耐用，成为成本zui低的制造方式。这样的方式温度和速度稳定，不会将气体和杂质带入模具中，因此，铸造缺陷比较少。低压制造是用较小的压力把液态合金压进铸模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更复杂和精致。
轮圈孔距与孔位
轮圈孔距又叫做“PCD”，是指轮圈中央的固定螺栓间的直径，一般的轮圈大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，（越野车多数为6孔）而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮圈的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。一款轮圈除了光看好不好看之外，还得看数据合不合适装你车，像5X100就不能装5X114.3一样。一般日韩系车孔距都是5X100. 5X114.3 4X100 4X114.3及个别车不一样（讴歌就跟宝马一样5X120)。欧洲车大众奔驰奥迪 大多数都是5X112（同是个别车不同）BMW MINI 5X120（MINI也有4X100 5X112) 保时捷5X130等。法系、美系车孔距很乱，4X108 5X110 5X108 5X100 5X120 5X114.3等等都有。浇注时容易卷进气体和杂质，流量和温度稳定性差，因此，铸造缺陷比较多。原因大家可能都懂。
铝轮圈圆度高，动平衡佳
锻造铝合金车轮是一体锻造成型后，通过数控车床加工完成，真圆度不到0.1mm，高速行驶不会产生颤抖。而钢轮由钢板卷曲焊接而成，圆度误差在1mm以上。
锻造铝合金轮圈质地均匀，动平衡在50克以下。而钢轮圈的动平衡大大超过了这个数字。因此，锻造铝合金车轮在行驶过程中更加平稳舒适。
轮毂可分为钢轮毂和合金轮毂
钢轮毂 首要优势是制作简略，本钱相对较低，抗金属疲倦能力强。 可是缺陷也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。首要用于大型车辆，如卡车，工程车辆等等。
合金轮毂其优势是重量轻，制作精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺陷是制作技能凌乱，本钱高。如今合金轮毂广泛应用与轿车。
以上信息由专业从事原装轱辘单价的速鲨汽配于2024/5/15 12:22:54发布
转载请注明来源：http://www.zhizhuke.cn/qyzx/wxssqc2016-2753157444.html
上一条：圆形展示架加工信息推荐「多图」
