活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用架子。
在选择定位基准时,为了让零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两孔定位,符合基准统一原则。磨削活塞杆外圆表面时,工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。渗氮处理时,螺纹部分等应采取保护装置进行保护。活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。
为了提高活塞杆耐磨性和防锈蚀,目前传统工艺是表面镀硬铬并抛光,其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。但由于镀铬对人、环境污染严重,且镀层不均匀,孔隙率高,容易起皮,镀铬费用也比较高,不能满足生产上的需要,因此采用合适经济的镀层取代镀铬是一直以来的计划。
活塞杆化学镀是利用溶液中的氧化还原化学反应进行金属沉积的工艺,通常是指没有外加电流作用下以还原剂将溶液中的金属离子还原为金属并沉积在机体表面形成金属镀层的表面加工方法,化学镀Ni-P合金非晶态镀层,具有优异的性能,可明显的提高硬镀、耐磨性和耐蚀性,可代替镀硬铬。
活塞杆是支撑活塞的连接件,主要用于油缸和油缸的运动执行机构。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压缸为例,它由油缸、活塞杆、活塞和端盖组成,其加工质量直接影响到整个产品的寿命和可靠性。活塞杆的作用是连接活塞和十字头,传递作用在活塞上的力,带动活塞运动。活塞杆的加工,一般是采用滚压加工,因为采用这种加工方式方法,可以提高活塞杆表面的抗腐化侵 能力,延缓疲劳裂纹的产生和扩大,从而提高活塞杆的疲劳强度此外,通过滚压,还能够降低其表面粗糙度,减小磨损的发生。
活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产,为了提高生产效率建议人们采用自由锻方法制造毛坯。可以依据零件图的加工精度需求,锻件的尺度公差等级为8-12级,活塞杆挑选小批量出产,思考挑选圆柱型毛坯。毛坯的制作方式是自由铸造,依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求进行操作。
以上信息由专业从事硬铬表面处理报价的精恒液压元件于2024/5/22 9:57:35发布
转载请注明来源:http://www.zhizhuke.cn/qyzx/wxjh2015-2756921784.html