UN38.3试验内容
试验T.4冲击（38.3.4.4）
A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品
B. 试验前测量电压、称重并记录；
C. (1)对于≤12kg电池或电池组，电池：150g，脉宽6ms；电池组：150g或（100850/M）-2g选较小值，脉宽6ms；M为电池组的质量单位kg。
(2)对于>12kg电池或电池组，电池：50g，脉宽11ms；电池组：50g或（30000/M）-2g选较小值，脉宽11ms；M为电池组的质量单位kg。
(3)每方向冲击3次，合计6个方向。
D. 试验后测量电压、称重并记录；
E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；
试验T.5外部短路（38.3.4.5）
A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；
B. 试验前测量电压并记录，短路前记录样品外壳温度，温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集；
C. 电池或电池组需加热外壳温度达到稳定的温度(57±4)℃，然后使电池或电池组在(57±4)℃下经受总外电阻小于0.1 欧姆的短路至少1小时，恢复常温至少观察6小时。温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集。
D. 试验过程中，记录外壳温度zui大值并记录；
E. 判定要求：如果电池或电池组外壳温度不超过170℃，并且无解体、无开裂和无起火，即符合这一要求。
目前传统的检测维护手段存在众多的缺陷，如：人工测量精度差、易受人为因素影响、实时性和连续性差等。因此，传统的检测维护手段不但缺少信息的来源，更没有的综合分析手段，致使无法及时发现已发生的故障和存在的隐患，给生产和安全带来严重威胁。蓄电池在线监测技术的发展使其成为日常维护时的助手，其不但具备监测功能，还可实现综合分析、智能管理、自动报警以及网络监控等多种先进功能，由此可见，采用蓄电池在线监测系统代替人工检测已成必然趋势。
碱性蓄电池及蓄电池组
EN 62133:2013含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组-便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全要求
IEC 62133:2012
EN 62133:2013
JIS C 8712:2015便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全要求
二次电池
IEC 62133:2012便携式密封二次电池芯及电池（包含碱性及非酸性电解液电池）的安全标准
JIS C 8712:2006用于便携设备的含碱性或非酸性电解液的二次电芯或电池-安全要求
IEC 61959:2004含碱性或非酸性电解液的二次电芯或电池-机械性能要求
GB/T 28163-2011 (IEC 61959:2004,IDT)含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池及蓄电池组 便携式密封蓄电池和蓄电池组的机械试验
GB/T 28164-2011 (IEC 62133:2002,IDT)含碱性或其它非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组 便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全性要求
CQC 3306-2013《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全认证技术规范》
材料级的先知视角
在5nm分辨率的原子力显微镜下，某隔膜样本的微观结构宛如破碎的蛛网。"这些平均偏差0.3μm的孔径，三年后可能引发枝晶穿透。"材料朱燕君调出对比数据，"去年我们帮宁德时代优化涂布工艺，将电芯循环寿命提升了40%。"
微观战场的库：
X射线衍射仪：NCM811晶体0.01°的晶格畸变，改写高镍材料研发路径；
热重分析仪：以0.1℃精度锁定电解液分解临界点，预警热失控风险；
极限氧指数测试舱：判定材料阻燃等级，助力客户通过UL94 V-0认证。
以上信息由专业从事汽车蓄电池检测的威阔检测于2025/5/9 9:08:54发布
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