油箱的油位控制
油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应立即检查，采限措施，消除故障。
油箱加热控制
在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，降低黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。
集中润滑给油系统解决了传统人工润滑的不足之处，在机械运作时能定时、定量的给予润滑，使机件的磨损降至低，大大减少润滑油剂的使用量，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间，终达到提高营运收益的佳效果。
集中润滑给油系统按润滑泵供油方式分，可分为手动供油系统和自动电动供油系统，按润滑方式分，可分为间歇供油系统和连续供油系统，按润滑功能分，可分为抵抗式集中润滑系统和容积式集中润滑系统。
集中润滑系统广泛应用于数控机械、锻压、纺织、塑料、橡胶、木工、印刷、冶金、铸造、食品等等各行业设备的润滑系统。
以上信息由专业从事自动集中润滑的佑为机电于2024/5/11 5:50:29发布
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