众所周知,工程的质量十分重要,项目的招投l标阶段,为的就是找到合适的具备足够资质的施工单位。沥青路面的检测,近年来随着工程质量的要求越来越高,检测项目也逐渐完善,具体的硬性指标也确定下来。就拿针入度实验来说,检测的值越大,表示润滑脂越软,也就意味着稠度越小。
沥青是一种高分子物质,具有热塑性,它没有固定的熔点,在达到一定粘度时,会有对应的条件温度,而软化点实验,就是测试所需的数据。软化点的检测,如今的测定方法有很多,不同的方法得到的结果也是有区别的,常见的就有环球法。
其他的检测项目,比如说闪燃点试验、溶解度实验等,在整个工程竣工后,没有经过一系列的检测,就不能正常验收。实际的施工经验,可能对沥青路面检测项目有更为形象和更为具体的理解。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨
询、承接检测工程的第三方机构。
为什么要路面状况监测?我国的公路建设发展快速,承载着交通运输的重大使命,特别是高速公路,截至2020年底我国高速公路里程已达到15万公里。高速公路因车流量大、行驶速度快以及其自身全封闭、全立交的特点,要求车辆不得任意减速和停车,所以,一遇到团雾(霾)、暴雨、冰雪、湿滑路面等恶劣天气环境,就极有可能引发连锁反应,导致发生多车连续追尾的重特大交通事故。随着高速公路交通流量及密度的增大,恶劣天气环境下高速公路的交通事故发生率和伤亡损失也随之迅速增长。据统计交通事故中有近30%的是在恶劣天气环境中发生的。低能见度、团雾、大雾(雾霾)、大风(横风)、道路结冰、积雪、积水、高温、暴雨等是影响交通安全的主要灾害性天气。因此,提高恶劣天气环境下道路的通行能力,增强对交通沿线恶劣天气环境的应变能力,保证公路安全、畅通的正常运营。威胁公路交通安全:突发团雾和道路结冰湿滑。
突发团雾,山区、高海拔路段、过水桥梁等路段,受道路沿线的气象环境影响,极易形成局地小气候、团雾聚集区。由于团雾突然出现,驾驶人员猝不及防,失去视线,无安全感,本能急踩刹车,容易导致车辆追尾。道路结冰湿滑,在冬季恶劣天气环境下,道路和桥梁路面极易出现积水、积雪、结冰、凝冻、黑冰或暗冰等现象。车辆行驶中,驾驶员无法有效识别,当车轮打滑或侧滑时,才感觉到路面湿滑或结冰,给行驶的车辆造成很大的安全隐患。武汉鑫晟测试技术有限公司是一家独立的从事检测技术服务与咨询、承接检测工程的第三方机构。针对路面监测的痛点,可准确地检测出道路表面结冰、积雪、水膜的厚度及湿滑程度、路面温度等要素,监测仪集成了微型处理器来识别道路或机场跑道的路面状态。大大减少了安装和后期维护方面的成本。
无损检测技术的一个重要特点是不具有破坏性,相比较于破坏性检测技术,该技术操作流程更加简单,保证待检测的构件不会以为检测而受到损伤,检测更加便捷而且,检测结果有较高的准确性。检测道路工程的时候应用无损检测技术,能够快速推进检测进度,检测所消耗的时间也大大缩短。无损检测与其它检测技术相比,区别在于技术在使用时更加便捷,操作时更为便利,同时终的检测结果也更为。以上信息由专业从事公路检测机构的鑫晟测试于2024/5/20 13:10:36发布
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