武汉盾构机运输来电洽谈「多图」[金吉物流d96d4a2]内容：但是大件运输是一种定制化运输服务，每批次货物数量少，很少遇到连续运输同样的货物、走同样的路线，很难形成规模成本优势。每次运输大型设备之前都要研究货物、勘察路线、制定方案等，而且经常性碰到公路施工、自然灾害造成的的道路中断等原因造成的运输周期难以掌控，所以大件运输的周期很长，运输成本很高。重要的是大件运输货主还有着运输的三重风险。
一、货损的风险
1.买运输保险也未必全，普通保险以下几种情况不理赔，一旦出险货损而被保险拒赔，承运人未必有能力赔偿，货主终肯定受损失;
(1)限运输;
(2)旧货;
(3)运输车辆驾驶员个人手续不全;
(4)运输车辆无手续不全;
(5)自车自货碰撞损坏;
(6)其他违规行为;
2.因为货物损失而修复时间耽误;
二、源头治责任风险(比如杭州盾构机撞桥事件对货主影响很大);
三、限运输延误工期的风险
1.因为货物晚到而误工造成的间接损失更大;
(1)人员、机械闲置等费用;
(2)晚开工、投产利息等损失;
2.没有按照施工计划产生的信誉风险;
运输这些超大型货物一定要了解货物情况。主要是货物的尺寸，实际重量和特殊的装运需求等。查看附近的水管和下水道等地下建筑物以及桥梁等的承重，车辆能否进入装卸场地怎么装卸等，综合考虑运输路线情况和车辆流通情况，进行充分的调查研究。只有对上述情况进行了了解，并综合分析确定不会发生问题或者能够有效解决的时候，才能开始承运。由于这类大件货物在运输时会占很大空间，所以运输这些货物的车辆，既要考虑自身车辆的安全运行，同时也要注意与其他车辆的距离，以防发生碰撞。
大件货物装车一般都是靠重吊直接吊往车上。由于大件货物质量大，所以一旦在装车过程中发生一些危险事故，那么比一般货物掉落的危害大很多。因此，在大件货物装车之前，更应该对一些装运设备进行检查，查看它们是否处于正常工作状态，如果发现一些设备存在问题，一定要先进行维修，不能抱着侥幸心理冒险作业。同时，在进行装车作业的时候，一定要按照大件货物的标准，划出危险区域，撤离人员，以免发生意外。
以上信息由专业从事盾构机运输的金吉物流于2024/5/4 8:53:01发布
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