起重机维修标准之吊钩维修
（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑，吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换；
（2）检查危险断面磨损状况，危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换；
（3）吊钩的试验，大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永玖变形和裂纹；
（4）板钩检修，板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm。
起重机齿轮与减速器维修
（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况。
（2）齿面的检查：起升机构减速器轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。
（3）轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。
（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm。
在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响。
箱体内温升不得超过70℃，且绝対温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝対值不应超过80℃。
起重机人员做到“七必须”
1、起重机司机、信号工使用的对讲机必须专机，经统一确定频率并锁定后，使用人员无权改变频率。
2、信号工必须严格执行与起重机司机的应答制度。即先呼叫塔机编号，待司机应答后，再发出起重机动作指令。
3、信号工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊物；塔机转臂过程中，起重机司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物落点要适当。
4、信号工发出的指挥语言必须准确、简短、完整，要求口齿清晰。
5、起重机司机与信号工未经主管负责人同意，不得私自换岗，换岗时必须当面交接。
6、起重机司机和信号工必须持证上岗。
7、在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停此起吊，对被吊物必须进行全方面的检查，确认安全后方向起吊。
冬季起重机保养：电气设备防护罩
在对塔机进行安全方面的检查过程中，塔机上方部分的电气设施防护罩需要于检修过程中拆除，诸多时候由于生产任务过多或者时间方面的影响等，使得电气设备设施在修理之后没有及时将防护罩安装回原位，久而久之会导致电气设备防护罩出现丢失、他用等情况，蕞终无法对其进行使用，不合适的保护罩以及没有保护罩，都会对罩内的电气设备设施造成一定的影响，同时塔机的稳定性能也会遭受到考验，若该种情况不能得到及时有效的解决，塔机会在正常的工作中出现许多意外危险情况，例如：倒塔、折臂等。
不管是在建项目的一直使用的塔机还是处在正式停公之后，应该需要立刻进入到维护工作当中，通过专门负责人开展重点维护以及保养的部位、责任制、分清项目、工作程序等进行有序的工作。在停公之后需要对塔机制定出定期的检验以及保养维护方面的制度，在长时间的停用过程中，至少需要对其进行3次以上的检查，同时做好相关方面的记录工作，出现破坏现象立即对其展开维修。在特殊的情况下需要对塔机进行特殊的维护和保养，例如降雪天气或者降雨天气之后，相关方面工作人员需要对塔机及时进行维护和保养方面的检查。对于建筑施工队伍而言，在施工现场一定不能缺少塔机设备，因此，对该项设备开展有效的维护以及保养工作，是安全使用塔机的一项重要工作环节，在冬季时停用的期间，需要对塔机所处的环境、温度、湿度等诸多各方面进行详细的分析，加强相关方面的维护保养工作，确保设备的安全有效以及使用寿命。
以上信息由专业从事起重机指挥培训学校的成功叉车培训于2024/5/18 9:17:25发布
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