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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器SAS-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时,形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。
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称重系统通畅的运行离不开日常的维护保养
一、称重系统的运行是由光栅分离器被占用开始，至不被占用结束。完成一辆车的数据的采集、运算、判断以及上传工作。所以正常工作尤为重要，特别是雨雪天气或者冬季，设备内外温差大水蒸气或者雾气容易凝结在光栅分离器箱体玻璃上，这就有可能造成光栅一直被占用的假象，所以平时的维护清理就显得十分必要。
二、对于通讯部分的维护，就是要经常检查通讯端口，测试是否能够正常收集数据和通讯。仔细检查各部分接线端子、插头是否接触良好，线缆是否有老化、鼠害等现象。
三、如果各收费站在清洗道口时采用的是直接用水冲洗道口的方法。这种行为很容易造成污水和泥沙流入弯板槽口。由于动态轴重衡的弯板槽没有设计排水。那么当弯板槽内的水达到一定的程度或超过线缆管口，就会影响称重数据。建议收费员在用水冲洗道口的时候，把握好方向应向着弯板的反方向冲洗，从而避免此类故障的发生。
四、关于称重误差问题，在称重设备校准的情况下车辆通过时，由于驾驶人员的违规操作如冲磅、使用假轴等，特别是液体罐车冲磅极易影响称重结果。所以控制好车辆进入收费道口的速度是称重结果的重要原因之一。
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地磅泡水了怎么办？
方法就是先把接线盒取下来，再用电风吹吹干接线盒进水部分，再试着看看是否能正常称重，若还是不行，那就需要替换接线盒了。用万用表测出一侧传感器，看一下是哪个称重传感器受到损坏，一般来说称重传感器的修理的费用相对较高，并且修理的时间也比较长，直接更换比较合适。
上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。
以上信息由专业从事电子地磅定做的鑫隆瑞衡器于2024/5/21 4:13:09发布
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