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汽车衡的基础结构形式一般有两种。一种是汽车衡安装在地平面之上的无基坑；另一种时安装在地平面之下的浅基坑。汽车衡信号电缆从接线盒引出，经金属电缆管进入磅房；电缆管的位置和走向根据基础图和用户现场布局由用户自行确定（敷设电缆管时须同时穿好接引信号电缆的引线），应充分考虑便于穿线。穿信号电缆的金属穿线管必须与基础接地网相连，采用焊接固定的方法，金属穿线管在磅房内充当接地桩，要求其接地电阻小于4 W。
在称重系统中主要的部件就是车辆称重设备。车辆称重设备主要有：静态汽车衡、动态汽车衡、动态轴重衡。静态汽车衡一般是运用在整车式称重，其较大的一个特点就是称重台面较长，对照各收费站道口和过道车辆的车型来看，静态汽车衡也适用于收费道口。而动态汽车衡和动态轴重衡主要由中心控制器SAS-30、高速弯板传感器、线圈等几部分组成，采用的是智能化控制主机及弯板式称重传感器，它对其他系统具备相当强的兼容性。
计重收费系统的构成主要是由低速动态称重设备、感应线圈、红外线车辆分离器和轮胎识别器构成。简单来讲就是当车辆通过时,形成称重系统所需的完整的车辆称重信息，包括车辆的轴重、整车重、轴型、车型、车速、时间等信息数据，经设在道口的中心控制器处理计算，判断出该车是否超重超限。同时将这些数据传输到车道计算机和亭外费额显示器上，并随即触发线圈启动超限车辆图片抓拍和车牌识别系统，从而形成对收费车辆的有效监控。
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安装地磅基础时的主要流程？
电子地磅被雷击主要是因为地磅的防雷接地工作没做好，所以防止地磅被雷击有效的方法就是保持电子地磅各部分能正常接地。当电子磅等衡器设备被雷击时，不论是直接雷击还是感应雷击，如果缺乏相应的保护，设备都有可能受到很大损害甚至报废。为防止雷击，我们一般在高处设置避雷针与大地相连，以防雷击时危及设备和人员安全。
建设地磅基础时的主要流程有以下几点：
一、地磅的基础结构分浅基坑和无基坑二种，地磅厂家可以根据用户需要为用户提供设计图样。
二、用户根据提供的基础设计图样，结合现场地质条件，再进行施工图样设计。
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建设地磅基础时的主要流程有以下几点：
一、基础混凝土内纵横钢筋网需对百分之50以上的交点用16#铁线捆扎，并用钢筋接至各铁底板上（作称重传感器地线使用）。
二、基础施工中预埋件（铁底板、地脚螺栓、角铁护边等）由用户自备。施工中必须采取措施，确保地脚螺栓和铁底板的正确位置。为此建议采用二次灌桨的办法来定位，必须确保铁底板与混凝土间不形成空洞。施工中必须与各铁底板的水平度和标高符合基础设计图样要求。各铁底板中心的等高差要小于2mm，铁底板的水平倾斜度应小于1/500，各铁底板中心距的对角线偏差小于2mm。
三、基础施工完毕后，必须注意养护。为缩短施工周期和养护时间，允许施工时在混凝土中加“早强剂”等措施。混凝土未达到设计强度时不得安装秤台。
四、电子汽车衡的磅房间设计由用户按实际需要自行确定：磅房内必须设置一根接地线和220V电源以备称重控制仪表使用。磅房间必须靠近秤台，特殊情况需与我公司提前告知。
五、衡信号电缆线从秤台引出，经金属管进入磅房，建议使用吋金属管并同时穿好接引电缆的铁引线。
以上就是关于汽车衡电子地磅定制的分享，希望能给大家提供到帮助，了解更多关于汽车衡电子地磅定制的问题欢迎来电咨询，如您需要,竭诚为您服务。
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如何正确使用汽车衡？
1.汽车衡的司秤房要配备专职人员进行操作并持有资格证书。
2.司秤人员要熟悉电子汽车衡的相关知识,正确操作电子汽车衡。
3.电子汽车衡应该在检定周期内使用。
4.电子汽车衡使用前,应开机预热30min左右。
5.仔细检查电子汽车衡的仪表及零部件是否正常完好,尤其是检查秤体台面等部位是否有杂物卡碰。
6.汽车应以低于5km/h的车速直线驶上电子汽车衡并轻缓刹车;汽车应尽量停在电子汽车衡的秤台中心部位。
7.待车稳定后,开始读取显示器读数并记录或打印。
8.电子汽车衡严禁超载称量。
9.称量结束后不使用时,应关闭电子汽车衡并切断电源。
10.经常清洁电子汽车衡,尤其是散落在秤台上的物品要及时清理干净。
11.电子汽车衡如果出现故障,要立即停止使用并报人员修理,检定合格后才能继续使用。
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以上信息由专业从事汽车衡电子地磅定制的鑫隆瑞衡器于2024/5/16 7:37:44发布
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