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汽车衡出现掉漆的现象，因为长时间的使用汽车衡出现老化所以掉漆的现象是经常性会发生的，出现这样的状况时，我们可以对汽车衡进行上漆工作，这样不仅美观而且还能丰富客户的视野，让用户心里感觉更认可。
数字式汽车衡的重量感应元（传感器）采集传输出来的信号直接为数字信号，众所周知，数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化，固能确保称重显示数据与原始采集数据的一致性。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，固确保了称重数据的长期稳定性。
数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器，仪表显示器会感知，并发出指令，使传感器停止工作。所以，数字式汽车衡正在取代模拟式汽车衡。
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电子地磅系统的雷电防护措施：
闪中电子地磅会产生热效应和机械力，因其巨大的电流、炽热的高温、猛烈的冲击波会直接损毁电子设备。海拔比较高的矿山用地磅、使用环境比较空旷的地磅、周围或上方有高压电网地磅对于直击雷的防护是要特别重视的。
当电子地磅邻近有雷击时，它会处于很强的瞬变电磁场中，会感应出较大的电动势，从而损坏设备。另外，当电子地磅上空有带电积雨云（雷云）经过时，电子地磅的金属结构会感应出与雷云相反的电荷而使电动势增大，进而导致设备损坏。电磁感应和静电感应统称为雷电感应，虽然它对设备的损坏没有直击雷严重，但也被 IEC称为“电子信息时代的一大公害”。实践证明，电子设备的损坏多数是由雷电感应造成的。
当电子地磅的电源传输线路、信号线路直接被雷击中或发生雷电感应时，雷电压会以波的形式沿着线缆侵入设备，形成大的浪涌电流，从而在一定程度上造成电子设备损毁。
当电子地磅房的避雷带接闪雷电流时，雷电流经过的路径上会产生很高的瞬时高电压，使该路径与周围的金属物体之间形成暂态电位差。如果这种暂态电位差超过两者的绝缘程度，将会击穿放电。当直击雷在电子地磅邻近入地时，会引起设备地网电位升高，使设备外壳产生高电位。如果外壳与设备电源电压之间的电位差大于设备耐压能力，则会导致设备被损坏。
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电子主要是通过利用有线或者无线遥控设备来更改或控制仪表数据, 并通过干扰设备的使用更改地磅上面显示的参数。通过分析, 现阶段常见的方法就是使用遥控器进行的, 因此说我们应首要防范这种事件。
这种装置通常都是安装在称重传感器的接线盒、信号电缆以及称重显示仪表内, 其主要工作原理是在称重传感器内部的信号电缆中串联一个电阻, 减少输出信号, 以实现减轻仪表显示重量的目的。虽然电子地磅称重传感器的信号电缆有穿线管保护, 但是仍旧会有一部分在外, 就是在这些信号电缆的地方, 将其外皮剥开, 将遥控接收装置接入到信号线中。
在安装完装置后, 除非使用遥控器进行修改的时候, 其他时间都不会影响到电子地磅的正常使用, 因此这种手段具有一定的隐蔽性, 被发现的几率较低, 这就是常见的电子地磅的方法以及这种方法被发现几率较低的原因。
现阶段大多数的称重软件都是只能够对车辆进行称重并且对称重数据进行查询, 不具备防范、处理以及漏洞的功能, 因此这就需要设计出智能称重系统, 以便于对称重过程进行更为严格的监控和管理。这些系统不仅要能够自动读取地磅称重数据, 还要具有严格保护数据禁止他人修改的功能, 全部的管理人员都能够通过系统平台实时查看、管理称重计量数据。
一旦出现司磅员与司机交易、违规操作、车辆不完全上磅、重复上磅或者使用遥控器的现象, 系统能够自动发现, 并向管理人员发出警报, 以便于及时进行查处。
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地磅，英文为truck scales ，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅 、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
地磅看似差不多，其实其中的差别还是挺大的。从成产工艺，材质，油漆等方面都有巨大差别，地磅属于长期耐用产品，购买正规地磅生产厂家的更省心更耐用。好的地磅采用富锌底漆，防锈能力非常强。面板油漆采用聚氨酯树脂面漆，超耐磨防锈。劣质的地磅采用一般的油漆，防锈能力比较差。
如今市场对电子地磅厂家的追求越来越高，低端，中端，分层别类，适用不同企业的需要，市场上放眼望去，不少打着品牌的旗号。好的地磅采用新U型梁结构，受力均匀，更稳定耐用。而一些小厂家更愿意使用槽钢结构的地磅，因为槽钢结构的地磅对生产设备的要求更低。
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以上信息由专业从事鄂尔多斯电子地磅安装的鑫隆瑞衡器于2024/5/12 3:35:30发布
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