LcBePP／纳米粘土复合体系的剪切粘度具有较高的温度敏感性，随温度升高，表观剪切粘度下降显着。在低剪切速率区域，LCBPP／纳米粘土复合体系的表观剪切粘度低于LPP、(LCBPP／LPP)／纳米粘土复合体系，但在高剪切区域，三者的剪切粘度趋于挨近。EPP汽车件定制在长链支化聚存在的条件下，纳米粘土的参与并未对聚／纳米粘土复合材料的结品行为和结晶形状发作显着影响。
包装材料的特性
因为包装的密度比较小，在重量方面是比较轻的，质料消耗比较小，一起减少了包装是的重量，降低了运送的费用，成本也不高，还能够维护物品。还具有很好的冲击吸收功能，防震的作用非常好，能够有效的维护物品。一起还具有很好的抗压和回弹的功能，在物品受到包装的时分，能够挑选不同的包装产品。易加工，能够定制不同密度软质和硬质的包装，一起还能够根据客户需求来加工定制不同规格的包装产品，或者是定制五颜六色。包装一起对温度的变化也是有很好的稳定性，能够满意一般正常的包装要求。
EPP塑料在汽车行业的前景 有研究显示汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。车身重量减少10%可使得同等刹车技术、行驶条件下，刹车距离缩短3米，另外车身重量减少10%可减少污染物排放7%。因此汽车轻量化已经成为更省油、更安全、更环保的主要解决方案之一。我国发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中就明确把研发轻量化材料作为汽车节能的重要目标。汽车轻量化的主要途径为结构轻量化和材料轻量化，塑料材料便是一种良好的替代材料，汽车塑料化已经是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。近30多年来，国际上汽车塑料的用量不断增加，平均每辆车上塑料用量从20世纪70年代的50KG-60KG发展到目前的150KG。在日本、美国和欧洲等发到国家，家用轿车平均使用塑料已经超过150KG，达到汽车总重量的10%。 汽车中保险杠、蓄电池、仪表壳、水箱、座椅、工具箱、扶手、挡板、灯等等已经开始使用塑料材料，而随着塑料各种性质的不断增强，塑料在汽车中的应用领域仍在逐渐扩大。
以上信息由专业从事epp制品厂家的普饶于2024/5/20 9:51:38发布
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