磨床维修传动系统的结构设计 1、磨床维修中型普通车床的动力传递多数仍采用集中传动，只有少数比较先进的产品采用半分离传动方式。大多数普通车床主传动系统采用短传动链，获得多级转速，减少动力消耗和噪声。 2、主轴轴承采用2点或3点支承的均有。和主轴轴承。 3、磨床维修主轴头部结构采用凸轮锁紧形式，对装卸卡盘既方便又。 4、主轴通孔直径普遍趋于增大。解体清洗检查走刀箱及进给箱，更换损坏的零配件，调整齿轮与齿条间隙，修理进给光杠及丝杠螺母，重新装配。 5、主轴箱内的润滑多数仍然采用集中润滑或飞溅式润滑，润滑油在箱外循环。有的在回油路上设置了磁环滤油器。这种外循环润滑方式可以减小主轴系统的热变形，改变了车床的热平衡条件，有利于提高加工精度。清理滤油器也方便。 6、磨床维修DUE车床的主轴箱内壁贴上泡沫玻璃纤维薄片后，不仅抑制了振动，而且能隔阻噪声向外传播。 、
床身导轨的修复方案是由导轨的损伤程度、生产现场的技术条件及导轨表面材质的情况确定的。导轨表面的大面积损伤，可用刮削、磨削、精刨等方法修复；导轨表面的局部损伤可用焊补、粘补、涂镀等方法修复。在机床的大修理中，经常遇到的是床身导轨磨损的情况。 1） 确定导轨的修复加工方法。当床身导轨磨损后，可选用的修复 方法有几种，选用时应考虑各种方法的可行性和经济性。对于长导轨或经过表面淬火的导轨，多采用磨削加工方法修复；对于特长或磨损较重的导轨可用精刨等方法修复；对于短导轨或磨损较轻的导轨或需拼装的导轨多用刮削的方法修复；当导轨较长但位置精度要求项目较多且磨损量不大时，往往也采用刮削的方法修复。铲刮中拖板和大拖板结合面，大拖板上导轨用导轨磨加工，保证其和中拖板丝杆孔平行度全长上不超过0。对于C6136型车床的床身导轨一般采用磨削的方法修复。
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