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热感探头的感知还能分方向，如果行人只是东西向纵向通过， 系统不会被触发，只有南北向横过马路时才会感应触发。 该系统的第三块主要硬件是设置在感应斑马线两侧的两条发光道灯。 两条道灯同样应用了感知技术，没有行人过路口时，道灯处于关闭沉默状态，一旦有人通过路口，系统被触发，道灯和语音提示系统一起被唤醒，闪闪发光。这在夜间、大雾、阴雨等恶劣天气 作用尤为明显。
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“智能斑马线”的系统也叫“全程行人过街自动预警系统”，由行人检测器、智能控制机、人行横道警示灯、闪光警示道钉四个部分构成，具有地磁感应、视频检测、闪烁道钉、滚动屏显、语音提示等功能。其工作原理是通过行人经过斑马线时触发差分检测仪，控制器对差分检测仪信号进行识别后送至控制电路，控制电路对信号进行处理后出输出触发信号，然后驱动斑马线两旁的LED道钉进行频闪，提示交叉路口的行人和车辆，从而可以大大降低交通事故的发生。
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系统主要由行人警示立柱与路面发光地砖两部分组成，其中人行横道两端均设置了行人警示立柱，含有行人闯红灯预警和抓拍相机、红灯信号检测器、高清镜头、语音播报器和室外音柱等，同时在正面还设有人行信号灯、LED显示屏、侧面LED同步警示灯带、背面LED静态展示灯箱等。整个人行横道区域用路面发光地砖进行明显标示，并随人行信号灯红、绿双色的变化而变化，让行人明确等候区域、通行区域和通行时间。
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马路低头族不同主体容易指责其他主体，而对自身则认为“不会出什么大事”。一位开车族坦言，知道开车不应该打电话，更不应该看手机、发信息，但仍会偶而为之。但是，他强调自己开车时只发“语音”，不会影响行车安全。反过来，他认为看手机的行人给司机造成很大困扰，“有的人一边过马路一边看手机，根本不看红绿灯，司机要鸣笛提醒才行”。然而，在接受采访的行人看来，走路看手机是行人之间彼此碰一下或者自己被绊一下，说声“对不起”就行了，驾车的人看手机则有可能酿成要命的大事，是应该从严治理的行为。
以上信息由专业从事发光斑马线服务的地枢科技于2024/5/3 8:36:56发布
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