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在日常使用双层罐的过程中,为了避免增加双层罐的损耗,要严格按照规则进行使用。
虽然双层油罐外表面的FRP层可以承受外界的一般强度冲击,但是这些双层油罐在运输以及安装过程中还是有受到破损的可能性。因此除了运输和安装外,请尽量减少不必要的移动,如果须移动的话,也尽可能做好防护措施防止损伤。
一旦FRP层或者作为监测用的压力表发生数据异常的情况下,须马上联系生产厂家按照规定进行检查。双层油罐的吊运过程中,须采用引绳迁动双层油罐,同时根据双层油罐的重量和安装现场的情况来选择匹配的起吊工具。
双层油罐的修理分3种:小修、中修和大修。每种修理的周期,根据双层油罐结构各部件的实际腐蚀速度并结合使用特点来确定。
各种双层油罐修理都应按要求进行,它们的修理周期都不应超过规定的期限。小修每半年至少得进行一次。中修的周期视腐蚀速度而定:如果腐蚀速度大于0.5 mm/a,则一年一次;如果腐蚀速度小于0.5 mm/a,则2一3年一次,如果腐蚀速度小于0.1 mm/a,则可6年一次。在双层油罐罐体及各主要部件因受腐蚀、磨损而接近报废程度时,就应组织大修。
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如何有效防止静电给加油站双层罐带来的危害?
1、油箱内的油量要合适
如果油箱内油量过少,运输过程中会有很大的晃动空间,容易产生静电;如果加得太多,很容易造成油箱口密封不良的汽车溢出。因此,填充量约为85%。此外,水泥罐,运输过程中应保持中速行驶, 污水处理罐 ,以保证油罐车油箱内燃油相对稳定,尽量减少紧急制动。
2.换油时,将排空
换油很可能会在油箱内形成性混合物,特别是如果油箱里原来的现在加满了煤油或柴油。双层油箱小编认为,原因是煤油和柴油都具有吸收蒸气的特性。它将已经充满蒸气的油箱稀释到可以的程度,尤其是在冬天。这样,如果发生静电闪络,可能会发生火灾、等严重事故。因此,油罐车在换油时,要尽量排空油箱内的沉积油,打开油箱的油箱口,尽量让油箱内残留的油挥发。
3、保持油箱清洁
双层油箱小编提醒,油箱内不能有水分、杂质等,因为燃油中的水分会显着改变燃油的充电趋势,使油箱内电压升高数十倍甚至数百倍。以火花形式放电。油中的杂质对静电的产生也有较大影响,尤其是一些漂浮物,如木屑、橡胶、孤立的金属球等,是非常危险的。
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油罐严重腐蚀后的法兰如何堵漏?
1.腾空油罐,在清洗完双层油罐并排出油气后,选择合适的法兰,标出需要修补的部位,法兰的内孔尺寸应比故障部位的外形大20~30mm。
2.对于罐底板厚度小于4ram的双层油罐罐底堵漏,在标出故障部位的界限后,沿界限外筑一高为50~80ram的圆土堤,在圆土堤围成的池内灌上水。通过水层用手摇钻沿法兰内孔边对罐底钢板连续钻直径为6~8m的孔。为了防止漏水,穿透性损伤部位和钻成的孔应用塑腔或油灰堵实密封。池内应一直保持高度的水位。也可在钻孔时适量地加润滑油,以防止钻孔对产生火花。
3.用与法兰盖扳螺孔相应尺寸的钻头沿法兰盖板螺栓孔对双层油罐罐底钢板钻孔钻完孔后,卸下法兰盖板,限制轴,再取下罐底有故障的钢板。
4.除去双层油罐罐底下深达30~4omm的被油料浸透了的沥青砂,同时在形成的空间内对罐底安装上两块半圆形的法兰垫板并拧上螺栓。
5.在除去双层油罐罐底腐蚀部位后,装上一段法兰短管。法兰短管的长度一般不要超过100mm,以能装上所有的螺栓为准。在法兰短管与罐底之间装上橡胶石棉垫或其它耐油垫片,拧紧所有螺丝,用煤油检查所有密封部位,如发现渗漏,应查找原因,及时处理。在确实严密不偏以后,再装上法兰短管与法兰盖垫片及法兰盖,并预先在里面涂上煤油,拧紧所有螺栓。
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山西油罐租赁埋设中的注意点:
双层油罐在埋设中要时刻注意压力表的变化是否异常,必须保持在-0.035Mpa的状态下进行,双层油罐在埋设的同时要用铁板盖住人孔及检测管,防止砂土进入双层油罐。压力表也必须注意不能受到任何冲击及破坏。
在泄漏检测管上的设置压力表,在出厂的时候设置为-0.035Mpa状态。无论进行任何操作都必须时刻确认压力表的变化,对于压力表要进行严格的保护不能造成任何损伤,(压力表一旦破损,将会导致水或者杂物进入,使双层油罐失去泄漏检测功能,所以务必要注意)。
双层油罐埋设完毕后的确认:
山西油罐租赁完全埋设完毕后,对泄漏检测管上部的压力表进行确认,如果没有异常出现,则表明双层油罐在起吊至安装全过程中没有任何问题。
一旦压力发生变化(在5.4Kpa以下),则必须马上与双层油罐厂家厂家联系,在埋设过程中任何破坏都会造成压力下降,所以需马上停止施工并及时与厂家联系进行检修,在检修完毕合格后才能进行下一步操作。
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以上信息由专业从事山西油罐租赁的通益金属于2024/5/18 3:35:53发布
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