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集装箱正面吊是专为国内中小型集装箱货场生产的作业成本更低的一种集装箱吊车。该车要求在平整,经过硬化,无坑洼的场地上使用。每组由两台吊车构成,每台都是独立的运动单元,各运动单元为两轮驱动,四轮转向,更大转角可达90度,能实现任意角度的转向和平移,转弯半径小,所以操作方便灵活。
该车以多缸柴油机为动力,具有工作噪音低,整车震动小的特点。该车起升、行走均为液压系统控制,由液压马达驱动行走。起升采用直径为200毫米的油缸,起重量大,系统压力小起升下降平稳、装卸。两运动单元都可自电运行,间距可任意调整,适合多种规格的集装箱吊装。
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进口正面吊报价在信号指令下,将其升高到适当的高度(不影响驾驶员的视线),并进行设置一档的速度选择杆。方向转换控制杆置于R位置,当不接触其他集装箱时,会发出哨声,并抽出汽车。
进口正面吊报价行走时,吊具和集装箱应保持适当的高度(不影响驾驶员的视线),并且不允许箱子倾斜。在坡道上行驶时,应将集装箱放在坡道的尽头,禁止在重物下转弯。除堆放容器外,禁止在较高位置操作吊具。
进口正面吊报价空载行驶时,吊具应调节至20英尺。严禁在抬起集装箱后长时间停在空中,或在抬起集装箱后驾驶员离开驾驶室。在同一区域内,当前正面吊同时操作时,安全距离不应小于30米。
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那么什么情况下正面吊的吊装带应该报废呢?
1.当吊装带索具的金属部分严重腐蚀时,应将其报废。
2.由于严重碰撞和变形,应报废吊装带索具。
3.剪下吊装带索具,严重刮花,股线松散或部分折断时,应将其报废。
4.表面严重磨损,提升皮带异常变形并起毛,当磨损达到原始提升皮带宽度的1/10时,应将其报废。
5.提升带发霉变质,酸碱灼伤,热融化或烧焦,表面松散。 腐蚀后,应将其报废。
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集装箱吊装过程中要确定吊物始终处于平衡稳定状态集装箱吊装人员不能站在吊臂下,禁止将悬吊着的重物从人员上方经过集装箱吊装起吊时要始终保持吊臂在吊物的正上方,确定吊臂不要倾斜或撞击其他物体禁止起重操作人员在吊物处于悬空状态时离开;进口正面吊报价设备处于工作状态时禁止一 切维护和修理工作;
禁止任何人员骑在吊钩或吊物上;在和休息时不得将吊物、吊具和吊索悬吊在空中;若起重操作人员认为工作状态不安全,可以立即停止吊装并与主管人员联系。
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以上信息由专业从事进口正面吊报价的山西启洋机电于2025/6/26 6:08:40发布
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