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关于拖头飞翼车辆承运危废液体泄漏事故演练

9点20分左右，一辆拖头飞翼车辆在普通公路承运危废液体途中，容器，发生轻微泄漏，危废液体泄漏流淌到地面。驾驶员、押运员发现车辆装载的危废液体发生泄漏时，驾驶员要先观察周围情况，确保安全的情况下，迅速将车开到安全路段，驾驶员马上下车在车辆后方100米处放置危险标志。驾驶员打开车厢，确认泄露情况，驾驶员在展翼打开前要先确认有无阻碍物体，一定要开启防错装置，展翼打开时要注意打开速度及周边环境。

与此同时，押运员迅速下车穿上防化服及其它个人防护用品到，待车辆展翼打开后，到泄漏处迅速展开初步止漏工作。驾驶员马上打电话将泄漏情况向汇报公司，要求公司安排车辆到现场过货，报告内容包括：姓名，事故时间、地点，货名，事故概况，容器损坏情况，已采取的措施等。驾驶员将情况汇报完毕后，马上穿上防化服及其它个人防护衣服到泄漏处迅速配合押运员进一步展开止漏工作。驾驶员押运员将泄漏处进行堵塞后，驾驶员要到车辆后方指挥交通，押运员要在原地注意泄漏处的情况。总经理接听到事故报告后，根据现场反馈的情况下达应急响应指令，要求阻止泄漏，收集泄漏物，减少损失，制定紧急处理方案，保证货物的运输。

现场人员等待公司应急车到来进行安全过货工作。装车时监督人员无违规野蛮操作现象，随时检查车辆车况货物装载完毕后要将展翼完全关闭并进行加固，驾驶室工作指示灯亮，代表飞翼未正常关闭，需要仔细检查。要对泄漏现场进行清理。

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有机垃圾料坑红外在线预控

系统概述

1项目背景

有机垃圾料坑是用于焚烧废物的暂时储存、配伍混合和进料准备，储存堆积各类危险废

物，特性较为复杂且常有、易反应废物在储池发生反应剧烈燃烧，经常有自燃现象，

发生重大火灾风险较大，给安全生产带来很大隐患。危险废弃物成分复杂，尤其在料坑区

域，以下风险共同作用极易导致火灾发生。

（1）化学反应放热：废物中混杂的氧化剂和还原剂相遇化学反应大量放热（如高

和甘油反应）、某些化学品分解放热（如遇水分解放热燃烧）；

（2）氧化自燃：危废中某些物质（如桐油配料、浸油棉麻、镁铝等金属粉末等）易被空

气氧化自燃；

（3）品：危废中混杂大量依然品，如废纸、溶剂，遇高温或火种极易发生

火灾。

2项目现状

经过现场实地勘查，目前现场情况如下：

现场有机垃圾料坑尺寸为长度30m，宽度15m,高度6.5m；

现场有机料坑面积比较大，为保障监测的性，需采用双光带云台设备置于料坑侧边

墙壁顶部，自动设置预置位巡航进行观测

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在驾驶里面，广东危险品物流，车辆必须不断的加速和减速造成摩擦更加剧烈。遇到不平坦的道路情况也会造成加减速操作的增加，加剧摩擦的产生，形成危险品起火、的事故隐患。近几年国际价格一直不稳定，加上国内的通胀压力较大，也对我们很多企业造成影响。很多危险品运输企业为降低生产成本，选择让危险品运输车辆多拉快跑、超载多挣利润的问题。驾驶超载车是严重的交通行为，超载运输危险品更是危险。

装车货品要到当场从业危险品运输的全过程实际上是检测司机责任感的全过程，从一开始工作中就需要仔细。成桶危险品装车看起来简易，实际上很有注重，装车要匀称、均衡；各种各样有机化学危险品不可以混放，以防泄漏后造成化学变化，要保证一车一货；桶与桶中间不可以留出间隙，间隙要用废旧纸张板或包装袋填充；排汽管得装阻火器；车箱是不锈钢板的，还应铺平一层草垫子或蒲棒席，以防行车中拖动；然后再用绳索将货品捆成一个总体固定不动，保证装车坚固。危险品物流

中等速度行车，的危险品物流，用心安全驾驶运输危险品，义务重如泰山。要选择性子性情柔和，技术性高超，且不抽烟的司机当担。行车要“谦让三先”，积极躲避各种各样车辆。避开凹凸不平，不动英雄人物车、怄气车，化工运输危险品物流，使车辆在稳定中前行。安全驾驶时要尽量避免用应急刹车踏板，以维持货品的平稳。该提示的是，不管运输哪种化工原材料，危险品物流热线电话，必须盖章雨布，防止行车会相交时有烟蒂飞落。