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一、防御性驾驶、应急操作指南
什么是防御性驾驶
驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效的措施预防事故的发生，这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶技术。
首先自己在驾驶时不犯错误，确保自己的车辆不引起主动通事故;
其次，在别人犯错误时，不会将自己牵涉其中，即确保不出现被动通事故。
防御性驾驶的主导思想
1、要注意到别人，也要让别人注意到你!
2、交叉是事故产生的原因!
3、别让自己措手不及!
4、掌握好自己的安全圈!
5、不要太相信自己的眼睛!
没出过事故的老司机不等于防御性驾驶司机!
防御性驾驶的黄金三原则
仔细观察 -- 风险评估 -- 小心驾驶
保持车距
·行进时：两秒钟法则
·走走停停时：看见前车的后轮
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在湿滑的天气或路面条件下预留更长的安全车距.
驾驶的一般程序
什么是两秒钟法则?如何判断?
避免追尾的方法除了预先判断之外，直接有效的方法就是保持2秒的安全行车距离。“2秒法则”由北美流行而来，它是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。
两秒钟法则:开车时一定要保持2秒的安全行车距离。如果路面湿滑或视线不佳，应将安全间隔提高到6秒。上坡下坡安全间隔提高到4秒。
判断方法:注意前车通过一固后开始默数2秒(小型车)，若未数完，本车已通过该固时，即表示车距不足，应即减速以加长距离。
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危险品运输行业发展前景怎么样？
危险品运输行业发展前景好不好，要看很多层面，其中包括大的背景行业发展前景，政策环境，和竞争对手的情况，总体来说是还可以，首先从大的背景行业来看，化工和主要危险品物流所在行业大的趋势是可以的，每年都在上涨，所以大环境还可以，其次监管环境还可以，而且越来越严，这对规范的危险品道路运输企业是好事，另外一方面，一刀切的监管致使危运的灵活性大大降低，资源浪费严重，敢于的企业也获得了较好的市场订单，反而能够获得很滋润，这是个悖论，再者就是竞争对手也就是中小型危运企业依然存量巨大，各地监管标准难度不一致，包括异地经营的问题，相比较其他危化品的准入门槛，危险品运输门槛依旧较低，所以总体来看，市场在变好，但仍存在较大变数。
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易制毒化学品购销和运输管理办法
章 总 则
条 为加强易制毒化学品管理，规范购销和运输易制毒化学品行为，防止易制毒化学品被用于制造，维护经济和社会秩序，根据《易制毒化学品管理条例》，制定本办法。
第二条 部是易制毒化学品购销、运输管理和监督检查的主管部门。
县级以上地方人民机关负责本辖区内易制毒化学品购销、运输管理和监督检查工作。
各省、自治区、直辖市和设区的市级人民机关禁毒部门应当设立易制毒化学品管理专门机构，县级人民机关应当设专门人员，负责易制毒化学品的购买、运输许可或者备案和监督检查工作。
第二章 购销管理
第三条 购买类中的非药品类易制毒化学品的，应当向所在地省级人民机关申请购买许可证；购买第二类、第三类易制毒化学品的，应当向所在地县级人民机关备案。取得购买许可证或者购买备案证明后，方可购买易制毒化学品。
第四条 个人不得购买类易制毒化学品和第二类易制毒化学品。
禁止使用现金或者实物进行易制毒化学品交易，但是个人合法购买类中的药品类易制毒化学品药品制剂和第三类易制毒化学品的除外。
第五条 申请购买类中的非药品类易制毒化学品和第二类、第三类易制毒化学品的，应当提交下列申请材料：
（一）经营企业的营业执照（副本和复印件），其他组织的登记证书或者成立批准文件（原件和复印件），或者个人的明（原件和复印件）；
（二）合法使用需要证明（原件）。
合法使用需要证明由购买单位或者个人出具，注明拟购买易制毒化学品的品种、数量和用途，并加盖购买单位或者个人签名。
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以上信息由专业从事焚烧炉渣危险品运输车报价的世昌运输于2024/5/7 8:24:18发布
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