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尺寸测量在轮毂中的重要性

轮毂，也称为轮辋，即汽车的车轮，是汽车中整车行驶部分的主要承载件，影响整车性能的安全部件之一。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷（包括自重载荷以及人和货物的载重量），更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷（包括自重载荷以及人和货物的载重量），更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。车轮也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的象征之一。

一个安全的车轮，其各个尺寸的精度非常重要，他的尺寸精度直接影响整车的行驶性能，尤其对高速行驶的车辆更为突出，诸如整车在行驶中的抓地性、偏摆性和平稳性、遇意外时的制动性等，必须在车轮具有足够精度的前提下，才能确保整车的高速和平稳行驶。三坐标测量机的测头在整个控制中起着重要的作用，随着测头类型与信号形式的不同，在控制上会产生一些特殊性。同样，车轮的也有利了车辆变速的灵敏度，部分汽车的车轮质量能直接影响加速时间。

轮毂在生产中必须经过以下工序：熔炼、铸造、检测、热处理、机加工、表面处理、性能试验。而其中机加工就是轮毂成型的一个环节之一，用数控车床对铸件毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、气门孔及装饰孔等加工完成后，就相当于车轮基本成型，这时候就需要开始对车轮进行各种测试和测量，来保证其高质量，。三坐标测量对于装载机发展的意义在日常的施工现场，我们经常可以看到用来铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料的装载机，装载机已经成为公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。思瑞三坐标测量仪就主要对轮毂的圆度，孔径，位置度等等的尺寸精度进行测量把关，以保证车轮达到设计时的理想状态，如果出现测量出偏差，则需要重新进行加工修整，确保车轮合格之后，才能进行冲击试验、弯曲疲劳试验、径向疲劳试验等等一系列的强度性能试验。

常用的三坐标测量仪导轨

导轨是三坐标测量仪主机结构的重要组成部分，是三坐标测量仪实现三维运动必要的组成部件，也是保证三坐标平稳、运动的关键部件。三坐标测量机多采用滑动导轨、直线滚珠导轨和气浮导轨，其中使用的是直线滚珠导轨和气浮导轨。近年来，铝合金，陶瓷材料以及各种合成材料在关节式三坐标测量机中得到了越来越广泛的应用。现在，我们就来了解下这两种较为常用导轨。

一．直线滚珠导轨

采用直线滚珠导轨的优点是省去全套压缩空气设备及气动控制组件，成本较低，适于无气源的环境。它刚性较好，承载能力强，比简单的滚珠轴承，受个别滚珠疵瑕的影响要小，有一定的匀差效应。由于三坐标测量机具有高准确度、高效率、测量范围大的优点，已成为几何量测量仪器的一个主要发展方向。但由于钢球及导轨原因，该结构的测量机精度稍低，摩擦力较大，因而控制性能亦与气浮导轨特性不同。它的安装、调整找正对整机的性能的影响亦较大。

二、气浮导轨

气浮导轨的核心是气浮轴承（空气轴承），利用气浮轴承小孔节流形成气腔内的高压，在导轨和气浮轴承间形成具有一定承载能力和刚性的薄膜。气浮导轨具有无摩擦及无磨损的特性，由于匀差效应，运动的局部直线度及角度摆动较小。三坐标测量仪被广泛应用在模具、检具、五金、电子、机械、汽车零部件、航空航天等行业内工件的检验与测量。精度较高的三坐标测量仪一般采用气浮导轨。

气浮轴承的性能有4个要求：抗气振能力、、耗气量、即承载能力，承载刚性（气浮间隙每变化一微米承载能力的变化）。其他的要求还包括防锈性能、安装的工艺性，支承等的载荷设计亦不能忽略。在模具的型芯型腔轮廓加工成型后，很多镶件和局部的曲面要通过电极在电脉冲上加工成形，从而电极加工的质量和非标准的曲面质量成为模具质量的关键。对超测量机，气浮间隙及气腔压力的稳定至关重要，超测量机往往设置气浮轴承压力检查引出孔。

三坐标测量机导轨质地较脆，保养要用酒精和脱脂棉擦拭，一定要注意不要在导轨上放置零件和工具，以免造成碰伤。相对来说，三坐标测量机导轨非常脆弱，需要我们细心呵护。

教你解决三坐标测量仪受温度的影响

在前面的文章中，我们介绍过三坐标测量仪的测量结果会受到温度、湿度、空气等环境因素的影响。三坐标测量仪是检测三维数据的高精密检测仪器，正常的工作温度一般保持在20℃±2℃，当温度偏差过大，会让测量结果受到影响。三坐标测量仪和影像测量仪已经共同成为了制造业上必需的测量仪器，推动着制造业朝着更高精密，更复杂，更高质量的方向发展。下面，仪器给大家介绍三坐标测量仪对温度影响的解决方法。

一、内部热源的解决：

为了解决测量机内部热源对三坐标测量机的影响，常常动用红外线的热探测仪，来发现测量机的内部热源，研究发电机及其他传动装置是测量机的主要热源。

因此，三坐标测量机重要改进之一就是把固定的柔性齿型带改为回转的齿型带，目的是把电机从主腿上移到底座之外，因而改善了导轨受热状况，减小了导轨变形。

理解三坐标测量仪锡膏的回流过程

当三坐标测量仪锡膏至于一个加热的环境中，锡膏回流分为五个阶段，

1. 首先，用于达到所需粘度和丝印性能的溶剂开始蒸发，温度上升必需慢(大约每秒3°C)，以限制沸腾和飞溅，防止形成小锡珠，还有，一些元件对内部应力比较敏感，如果元件外部温度上升太快，会造成断裂。

2. 助焊剂活跃，化学清洗行动开始，水溶性助焊剂和免洗型助焊剂都会发生同样的清洗行动，只不过温度稍微不同。将金属氧化物和某些污染从即将结合的金属和焊锡颗粒上清除。好的冶金学上的锡焊点要求“清洁”的表面。

3. 当温度继续上升，焊锡颗粒首先单独熔化，并开始液化和表面吸锡的“灯草”过程。这样在所有可能的表面上覆盖，并开始形成锡焊点。

4. 这个阶段为重要，当单个的焊锡颗粒全部熔化后，结合一起形成液态锡，这时表面张力作用开始形成焊脚表面，如果元件引脚与PCB焊盘的间隙超过4mil，则极可能由于表面张力使引脚和焊盘分开，即造成锡点开路。

冷却阶段，如果冷却快，锡点强度会稍微大一点，但不可以太快而引起元件内部的温度应力。

回流焊接要求总结：

重要的是有充分的缓慢加热来安全地蒸发溶剂，防止锡珠形成和限制由于温度膨胀引起的元件内部应力，造成断裂痕可靠性问题。