水性聚合物彩色路面是一种崭新的沥青混凝土路面美化技术，可让传统单调的沥青混凝土路面展现出的风貌。在国内做出很多经典彩色路面工程，得到社会各界的一致好评，全国各大设计院在重点工程项目中也直接采用该产品。水性聚合物彩色防滑路面是水溶性的高分子聚合物，可以有效覆盖路面裂纹及凹陷，反射紫外线，减少雨水侵蚀，延缓沥青老化，能降低城市的热导效应，降低路面温度5-7度。
水性聚合物彩色路面产品特点：该产品具有造型、色彩丰富、性能、绿色环保，美化环境等特点。该产品对太阳光的高反射力，可减少道路辐射热，降低都市热岛效应，有效节约能源。
1、绿色环保：无毒无害，无刺激气味。
2、性能：具有防紫外线功能、减少热岛效应，降低路面温度，延缓沥青老化，延长路面使用寿命。
3、造型：在原有的沥青路面上做出各种路面立体效果和装饰性造型，大大提高了路面的观赏性。
4、色彩丰富：丰富的色彩充分弥补了传统沥青路面颜色单一的不足，美化了道路景观环境。
5、施工便捷：在原有沥青路面上直接施工，施工周期短、恢复通行快。
6、防滑性好：的高分子聚合物和高强度耐磨骨材的结合应用，有效提高了路面防滑性能。
7、高延展性：高分子聚合物与沥青有相同的膨胀系数，有效的防止涂层龟裂。
8、附着力强：具有较强的附着力，还可应用于铁制品、水泥表面。
9、消除色差：可消除路面修复后产生的新旧色差，保持路面颜色的一致性。
水性聚合物防滑涂料环保且颜色稳定，防滑性能很好，非常适合做地面涂料。让道路成为艺术品……
随着经济的发展和科技的进步，人们对道路的要求也逐步提高，除了具有足够的承载能力、稳定、耐久、平整等路用性能的同时，对道路景观功能要求越来越高，人们期待着充满个性，亲切而令人愉快的道路空间。彩色路面作为一门新的筑路技术，可以装饰路面，改善单一的色彩模式，起到美化环境的作用。
水性聚合物彩浆防滑路面,彩浆防滑封层,薄层彩色路面铺装
水性聚合物彩浆防滑路面的主要成分是以高分子无机复合材料为基料，加入颜料、填料、助剂等组成。用量：每公斤做3个平方不仅强度高，而且韧性好，因此更加耐久磨。该产品一般由两层组成，首先在路面上先喷上一层做一边渗透，然在进行颜色覆盖。既耐磨又防滑，而且不划伤人。经以上工艺施工完成的彩色路面,色彩鲜艳好,在混凝土路面上的加铺其不错的渗透嵌锁式层间结构将确保不会脱层,沥青面上无须界面处理也不必担心会脱层。
水性聚合物彩浆防滑路面还具有强烈的视觉警示效果，引导交通分流，减少车道占用。彩色路面作为辅助交通管理的一种硬件设施，可有效的实现不同交通方式在道路使用中的分隔，并以其鲜艳色彩改变非黑（沥青）即白（水泥）的路面，增加道路景观功能。
水性聚合物彩浆防滑路面,彩浆防滑封层,薄层彩色路面铺装
水性聚合物彩浆防滑路面是一种基于反应性无机材料和改性高分子聚合物的新一代路面彩色化薄层加铺系统。山东西建建筑材料有限公司是生产和销售透水混凝土材料,彩色防滑路面材料的综合性企业。公司形成了“研发,生产,销售,服务”为一体的产业模式。
一些用户在选定彩色防滑路面厂家的时候通常都要求厂家寄出一些样板料了。收到样板料的同时，有一些用户也咨询了一个很的问题，在此小编觉得有必要和大家科普一下。那就是，交地彩色防滑路面薄层铺装的厚度区别在哪里?
交地彩色防滑路面铺设的厚度与应用场景有着直接的影响
1.交地彩色路面在景观道、迎宾道、人行道，非机动车道等等地方，其实对于彩色路面的厚度要求不高，一般也就2-3mm厚的一个铺装。
2.在公交车道，公交车站台，出租车临时停靠等等具有划分意义的彩色路面，一般的铺装厚度为3-4mm厚
3.针对于爬坡，下坡等等坡道的防滑路面，高速公路ETC，减速带等等地区，或者是交通事故频发的地区，一般来说彩色路面的铺装厚度能够铺装到3-5mm。
4.部分需要定制的特种彩色路面，类似于，防火型，抗结冰型，抗车辙型路面，不算在普通的铺装厚度计算范围内。
在这里特别说明一下薄厚的影响，其实交地彩色路面铺装的薄厚，与彩色路面需要的防滑程度正相关，在铺设的时候，要结合实际的情况来选择，如果铺设的过厚会显著增加材料成本。铺装过薄也会导致防滑性能不足带来意外。
以上信息由专业从事水性聚合物彩色沥青生产厂家的山东西建于2024/5/22 6:00:14发布
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