液压泵维修方法与故障原因简析
液压泵故障现象：泵不输油
1、泵不转
（1）电动机轴未转动
1） 未接通电源
2） 电气线路及元件故障
消除方法：检查电气并排除故障
（2）电动机发热跳闸
1） 溢流阀调压过高，超载荷后闷泵
2） 溢流阀阀芯卡死阀芯中心油孔堵塞或溢流阀阻尼孔堵塞造成超压不溢流
3） 泵出口单向阀装反或阀芯卡死而闷泵
4） 电动机故障
消除方法：
1） 调节溢流阀压力值
2） 检修阀闷
3） 检修单向阀
4） 检修或更换电动机
（3）泵轴或电动机轴上无连接键
1） 折断
2） 漏装
消除方法：
1） 更换键
2） 补装键
（4）泵内部滑动副卡死
1） 配合间隙太小
2） 零件精度差，装配质量差，齿轮与轴同轴度偏差太大；柱塞头部卡死；叶片垂直度差；转子摆差太大，转子槽有伤口或叶片有伤痕受力后断裂而卡死
消除方法：
3） 油液太脏
4） 油温过高使零件热变形
5） 泵的吸油腔进入脏物而卡死
1） 拆开检修，按要求选配间隙
2） 更换零件，重新装配，使配合间隙达到要求
3） 检查油质，过滤或更换油液
4） 检查冷却器的冷却效果，检查油箱油量并加油至油位线
5） 拆开清洗并在吸油口安装吸油过滤器
在我们进行液压泵维修的时候，经常要遇到的一件事就是，调配液压泵的维修参数，只有在液压泵维修测试后，才会将液压泵装回液压系统中，让它继续工作，那么，常见的液压泵维修参数包括那些呢？
1、原动机原动机有电动机和内燃机两种形式，对原动机的要求以及原动机功率的确定
2、转速和排量转速关联着泵的寿命、耐久性、气穴及噪声等。虽然产品技术规格表中标明了容许的转速范围，但是在与用途相适应的佳转速下使用，不得超过高转速。特别是用内燃机驱动液压泵的情况下，油温低时若低速则吸油困难，有因润滑不良引起卡咬失效的危险，而高转速下则要考虑产生气蚀、振动、异常磨损、流量不稳定等现象的可能性。转速剧烈变动还对泵内部零件的强度有很大影响。
在系统所需流量已知的情况下，液压泵的转速应与排量综合考虑。通常，统所需流量和初选的液压泵转速及泵的容积效率(可根据产品样本获取为计算其参考值，即泵的排量
对于定量泵，选择的泵流量尽可能与系统所需流量相符合，以免功率损失过大。
液压泵维修的常见故障大多是由其内摩擦副磨损引起的。正常磨损使径向和轴向间隙（即截面间隙）增大，齿轮泵泄漏加剧。严重时，泵体或板两侧的孔不能修复。此外，轴封经常是损坏的零件。叶片泵不同于齿轮泵，其正常磨损小，零件使用寿命长。叶片泵失效的主要原因是油污染。这是因为叶片泵的运动副更准确地匹配。当污染物进入摩擦副时，容易产生异常卡滞或磨损。另外，叶片泵的自吸性能不如齿轮泵，特别是小排量叶片泵。因此，在叶片泵的运行中，油液是否清洁、吸油是否顺畅是两个需要特别注意的问题。径向柱塞泵在结构和运动性能上存在径向力大、自吸能力差、柱塞与柱塞孔匹配精度高等缺点。轴向柱塞泵零件要求加工精度高。因此，活塞泵对油的清洁度要求很高，也就是说，活塞泵比齿轮泵要求更高的过滤精度。
船舶设备液压泵维修的常用解决办法
对于一个船舶液压传动设备的维修，选用国产的液压元件，首先要根据原液压系统的高工作压力来确定选用的海水泵液压马达的工作压力，其次是根据速度的需求，选择能够与原系统液压泵相匹配的每转工作排量来确定马达的工作流量，根据安装环境，确定选用海水泵液压马达的几何尺寸，以方便安装。考虑到船舶液压系统的恶劣工作环境，为满足船舶机械的负载特点和工作要求，并且保证系统有较高的可靠度，船舶液压系统一般均选择增大马达排量的方法以实现海水泵液压马达的大输出扭矩。海水泵液压马达增大排量时，输出扭矩成正比提高，其转速则成反比下降。
显然，采用增大排量的方法来提高海水泵液压马达的输出转矩，则该类马达的转速必然较低，亦即船用海水泵液压马达多为低速大扭矩海水泵液压马达。低速海水泵液压马达与高速马达相比，虽然体积和重量较大，但可靠性较高，寿命较长。
以上信息由专业从事压路机液压泵维修厂家的星成液压设备于2024/5/9 9:09:25发布
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