毛刺的产生与零件的设计和制造方法有很大关系。粉末冶金是以金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合）作为原料，经过成形和烧结制造金属材料、复合材料及各种类型制品的工艺过程。粉末零件压制模具的设计、安装粉坯成形过程，将直接影响到粉末冶金零件的表面质量。与高校或者设备制造企业合作，开发适合更多粉末冶金行业运用的设备。
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模具的精度对生产粉末冶金工具配件的影响粉末压制多采用容量装粉法，模具表面与粉末直接接触，细小的粉末颗粒，易进入模具间隙中，形成多体摩擦。在生产实践中，模冲与阴模、模冲与芯棒之间的间隙是动态变化的，粉末颗粒就会随着模具间隙的变化而变形，从而产生加工硬化，增加了粉末颗粒的硬度和耐磨性。虽然模具具有较高的硬度和耐磨性，但模具间的粉末颗粒在加工硬化以后，当模具间隙进一步缩小时，模具的表面就会留下细微划痕。随着磨损的加剧，模具表面粗糙度降低，增大了粉体与模具的摩擦力，在脱模的时候易出现毛刺，甚至不能成形。另外，模具的精度或制造精度（如圆柱度、垂直度等），也会对产品的质量产生一定影响。如链条出口呈现“面广、量增、速快”的特点，产品已销往美国、日本、比利时，德国、加拿大等80个国家和地区。毛刺的形态视模具表面质量而定，一般零件的表面粗糙，没有金属光泽。
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粉末冶金材料在汽车零件上的运用目前，欧洲平均每辆汽车的粉末冶金制品使用量是14kg，日本为9kg，美国已达到19.5kg以上，预计未来几年可能达到22kg。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品的用量却只有5～6kg，考虑到节能减排因素，国内企业未来会更多使用粉末冶金工艺生产汽车零部件。粉末冶金零件低压渗碳关键参数和机加工后表面硬化的零件相比，达到机械性能和冶金性能的粉末冶金零件的一个关键参数是终密度或更近一步说即孔隙的类型。
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金属粉末冶金如何报价
以上信息由专业从事生产粉末冶金工具配件的山东金聚粉末冶金于2024/5/19 5:28:13发布
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