德州金宇生产的高jing密无间隙变导程蜗轮蜗杆付具有改变啮合侧隙的特点，能够始终保持正确的啮合关系；并且结构紧凑，调整方便，因而在要求连续精度分度的结构中被采用，以便调整啮合侧隙到理想的程度。
变导程无间隙蜗杆副啮合原理？
蜗杆的轴向截面仍相当于基本齿条，
高jing密无间隙蜗轮副蜗公称模数
蜗轮则相当于同它啮合的齿轮，中心距A395jing密无间隙蜗轮副，模数m=5，蜗杆头数z=1，齿数z2=120齿，精度达5级！
金宇牌无间隙蜗杆齿的左、右两侧面具有不同的齿距但同一侧齿距则是相等的，有关技术问题可询问德州金宇公司技术部。
德州金宇为能正确的设计这个可调轮齿间隙式蜗轮，非常重要的一点就是要设置尺寸和设计蜗轮的总图纸。图纸必须清楚的显示出蜗轮的初始设置尺寸和蜗杆调整轮齿间隙的运动过程。
轮齿间隙通过蜗杆轴向运动来恢复:可设定轴向移动的幅度为轴尺寸的1/10。
设定期间，为了防止蜗杆的回位，铜制蜗轮必须为非对称式。
折叠蜗杆蜗轮副的调整注释:
1-2:带"O"形圈和轴向锁式结构的轴承。
3:轴向自由式轴承。
A:对立式锁环。
B:锁环
C:螺栓
在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。
蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HRC45～63),然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或[1]铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。通过转动实轴蜗杆和空心轴相对位置，可以很大范围地调整WST正蜗轮蜗杆的背隙。
以上信息由专业从事可调节精密蜗轮蜗杆副厂家的金宇减速机于2025/9/1 15:33:26发布
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