单一产品定位的润滑油品牌，不敌单一品类定位的润滑油品牌，而单一品类定位的品牌，一定不敌特定消费场景定位的品牌。定位的精髓在于，捏紧拳头击中目标的力度，远远大于摊开手指的一个巴掌。他强调的是聚焦攻击，既然是聚焦，到底聚焦到一个拳头，还是更狭小的聚焦到一个指尖上，这取决于你是否能跟你的对手做得不同，并能将这个聚焦做到。帝航润滑油产品满足严格的健康、安全与环境的质量管理体系标准，并通过ISO9001严格认证，以保证产品品质。
也许他的每一款产品的差异化都不强，但当他以一个整体出现的时候，在流量的吸引、转化和客单价提升上，有着任何单一产品的竞争者无法比拟的优势。这正是未来流量稀缺、追求转化和客单价提升的时代的必然要求。
聚焦单一产品的差异化竞争，越竞争到后期会越感疲倦。任何一个产品的研发，在整个行业技术没有重大突破之前，某个时间周期内是会遇到瓶颈的，那会导致对自我产品的升级换代越来越慢，竞争者越追越紧，并将利润空间不断打薄。
众所周知，关于机油的质量标准体系，目前全世界通行的主要有2大体系，分别是API（美国石油学会，简称“美标”）和ACEA（欧洲汽车制造商协会，简称“欧标”）。除此之外，各汽车厂家也会有各自的机油标准。
我们在汽车更换机油的时候，应该以哪种机油标准为主呢？
按道理上讲，汽车更换机油自然是优先选择符合汽车厂家自己认定标准的机油。但是对于汽修行业来说，很多人只管标号，不管级别。比方说有的人知道该车辆要加全合成的机油，随便什么级别的，只要标号对，加上就是了，殊不知这样做，很可能会伤害您的爱车。
举个目前来说比较热门的例子：国六标准的实施对、氮氧化物以及PM细颗粒物的排放有了更为严格的要求，所以对安装了颗粒器的国六车型，为了降低颗粒器被堵塞的概率，好使用低灰分的国六油。如果还继续使用高灰分机油，造成颗粒器堵塞,就会导致车辆油耗增加、加速无力等诸多问题。终端门店一般不会涉及大笔资金的流转，收益主要还应来自于门店的管理效率接待客户的流量。
国六车要用国六机油，基于欧标C3/C5级别生产出来的低灰分机油，才是专门为带有“颗粒物器”国六车型而准备的机油。
帝航经典动力 API SP 酯类全合成机油，优选进口基础油和精选添加剂，采用先进的钛钼抗磨损技术，低灰分低硫磷配方，符合或超越欧标C3/C5级别，能兼容各种后处理系统！
帝航致力于多级别机油的生产销售，针对用户不同的车辆保养需求，适时推出机油，以更好的高温稳定性，更的清洁能力，优良的润滑保护能力和燃油经济性，赢得了用户的高度评价。坚定不移地走高民族品牌路线，帝航风范，！
以上信息由专业从事国产润滑油加盟供货商的帝航润滑油于2024/5/6 10:47:50发布
转载请注明来源：http://www.zhizhuke.cn/qyzx/sddihang-2747970200.html
上一条：镀锌圆管采购询价咨询「立诚物资」
