缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。
1，选择缆索性能好、缆索直径、单丝直径、构造（3股7芯）、锚具及其镀锌质量符合设计与施工规范的要求的产品，缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检，合格后方可使用。
2，张拉前应标定拉力测定计。
3，立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中时，回填土应分层（每层厚度不超过100MM）夯实；立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
4，立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。
5，采用打入法施工时，立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。
缆索护栏施工架设的要求是什么?
一、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时，准许架设缆索。
二、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。
三、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。
四、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车（或杠杆式倒链张紧器）把缆索临时拉紧，
六、在临时张紧的状态下，根据索端锚具的尺寸，把多余的缆索切断。它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠钢绳缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。缆索切断面要垂直整齐，不得松散，必要时应用铁丝绑扎再切断，缆索的切割应采用高转速无齿锯，以避免引起钢缆端部退火。缆索切断以后，穿入索端锚头中，当采用楔子固定时，应将缆索按股分开，当采用浇铸合金时，则应按单丝分开并将钢丝拉直，然后打入楔子或浇铸合金进行锚固，再与拉杆调节螺栓相连，并安装到端部立柱上。
七、索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设，直至全部架设完毕。后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。
缆索护栏技术标准与规范缆索性能：抗拉强度、镀锌质量需符合设计要求（如锌层厚度≥85μm）。无论采用哪一种施工方法，都要求立柱位置正确，纵向和横向位置与道路线形相一致，标高符合规定，并不得损坏立柱端部4，中间立柱埋设于混凝土中时，可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。立柱参数：埋深、壁厚等需符合标准，确保稳定性。防撞测试：满足小型车100公里/小时、大型车60公里/小时的防撞标准，横向位移量≤1.2米，能量吸收率≥70%。
缆索护栏市场趋势与前景随着交通安全要求的提高和环保理念的普及，缆索护栏凭借其吸能、经济环保、适应性强等优势，在高速公路、山区公路、景区道路等领域的应用将进一步扩大。在实际使用中，每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接，钢索基本上不浪费，同时还设计了防盗结构。未来，随着材料科学和施工技术的进步，缆索护栏的视线诱导性、维修便捷性等问题有望得到解决，市场竞争力将持续提升。
以上信息由专业从事喷塑缆索护栏价格的俊川科技于2025/8/22 11:19:19发布
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