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辽宁轨道门式起重机来电垂询「在线咨询」

发布者:飞马起重 发布时间:2025-10-09 18:16:09

辽宁轨道门式起重机来电垂询「在线咨询」[飞马起重]内容:

轨道式集装箱门式起重机钢结构一般采用箱形结构,为减轻整机质量,也可采用桁架结构,但制作成本较高。(1)主梁结构。主梁结构由两根箱形端梁组成框梁支撑在刚性和柔性腿上。目前常采用偏轨箱形梁,为使翼缘焊缝避开因轮压引起的高应力区,承轨部分采用“T”钢与主梁面板和承载腹板焊接。主梁与刚性腿连接采用高强度螺栓或焊接方式,与柔性腿连接采用铰接连接方式,为安装方便,主梁与端梁的连接一般采用高强度螺栓连接方式。  (2)门腿结构。刚性门腿和柔性门腿均采用箱形结构,对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机.两侧门腿均做成刚性门腿。对“Π”形门腿,沿大车方向的强度与刚度通过门腿与顶部横梁的刚性连接实现:对“U”形门腿,则通过门腿与底部横梁的刚性连接实现,而沿小车方向的强度和刚度则通过主梁与刚性门腿的刚性连接来实现。对中小跨距的轨道式集装箱门式起重机,两侧大车不同步造成的对门腿、主梁的歪斜力通过主梁与刚性腿、柔性腿的刚性和单自由度铰接连接来承受。对大跨度起重机,柔性腿与主梁的连接采用三自由度铰接连接,并设置同步检测装置。  (3)小车结构。运行小车结构根据起升机构是钢丝绳卷筒型或伸缩刚架型而有所不同,一般采用箱梁和板桁组合结构。运行小车结构考虑起升机构和小车运行机构的布置,保证机构运行时能承受所传递的载荷,并具有一定的刚度。驾驶室、电控柜、减摇装置、电缆拖令等均连接在小车结构上。  (4)辅助结构辅助。结构包括设在主梁一侧的电气房结构和扶梯、走道、维修平台等。

河南省飞马起重机械有限公司——起重机械生产基地!

门式起重机减速机漏油的原因及预防措施:

常见的减速机漏油原因有三点:

1:由于生产厂家的设计不合理:在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障,导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。

2.加工工艺水平有限造成箱体接触面等精密度不够,因此引起密封性能不良而产生漏油情况发生。

3.由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当,造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力,同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。

为了有效的预防减速机出现漏油情况,制造厂商应该提升工艺水平以及优化设计方案:可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅。同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺精密度,从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作,对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态。

为了提高门式起重机运用过程中的稳定性,在机器中都安装了减摆系统,而且这种系统在不断的改进,从而使得性能得到了很大的改善。那如今门式起重机中的减摆系统是处于什么状态呢?

在过去,门式起重机是通过开光控制来实现减摆目的的,但是随着科技的进步和计算机技术的运用,有出现了很多新兴的控制方式。从目前来看,PID是被运用的一种方式,主要还是因为其性能良好,而且效果也比较显著。

首先PID的原理比较简单,主要通过控制起重机的电源频率就可以实现实时控制,达到减摆的目的,使用起来非常方便。其次,就算是各种不同的应用场合,这种方式也能自如,有很强的适应能力。以上提到的这些都是很多传统的方式所不及的,所以装置深受欢迎。

对于一台设备来说,它的每一个组成部分都是十分重要,都会对其运行产生或多或少的影响。所以我们不能忽略其中的任何一个,对于门式起重机这种吊装设备更是如此,每一个细小的疏忽都可能导致事故的产生。

门式起重机已经是属于比较大型的设备了,所以是由很多配件组合而成的,包括钢丝绳、支撑架,吊钩等。起重链也是门式起重机中一种很重要的配件,它主要是负责起重机的运行的,因此在使用的时候也要特别的注意。

在具体操作过程中,可以先按下按扭开关“下”的按钮,这样葫芦在下降时候,就可以操作它将其运行到门式起重机设备的极限开关为止的。按下门式起重机设备的开关“上”的按钮,就可以使其运行到与链条完全收回的链条袋内,并且等到电机完全运转就可以了。

为了确保门式起重机在货物起重的过程顺利完成,实现就要对起重机的起重链的润滑情况进行检查。如果没有达到要求的话,就要定期采取润滑的措施。

当门式起重机的起重链主机链条的吊数大多都是双链式或多链式的时候,吊钩是被严禁在链条中翻转的,有这样的规定是为了避免危险事故的发生。还要注意的就是要将起重链的焊接点处于同一方向,这是完全正确操作起重机的前提。

以上信息由专业从事轨道门式起重机的飞马起重于2025/9/1 18:16:09发布

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