安达谦一先生：汽车行业一直被认为是牵引各国产业的原动力。目前，各汽车生产厂家为了达到轻量化、安全设计的目的，急速地扩大高强力钢板(超硬,)的有效利用。可是，从冲压加工本身的难成形性上，模具寿命的问题却又被日渐提上了日程。
另一方面，模具行业面临的成本降低和供货期缩短已经是迫在眉睫。因此双方行业都为渴望要求开发即容易切削、热处理后的尺寸变形又少的 模具材料 。日立金属以100年以上的制钢所积累出的经验与开发力相结合，开发出远远超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具钢，那就是SLD-MAGIC。如：HPb59-1表示铜的质量分数为59%，含主加元素铅的质量分数为1%，余量为锌的铅黄铜。
通过与SKD11改良钢8％Cr钢（本公司商品SLD8）的对比测试，新型冷作模具钢SLD-MAGIC在提高模具寿命、减少模具生产总成本并缩短供货期方面表现出了相当的优势。主要体现在以下几方面：
普通等温球化退火规范850~870°C×3~4h,炉冷,740~760°C×4-5h,出炉空冷。硬度≤241HBW, 共晶碳化物等级≤3 级球化退火规范退火温度850~870℃,保温时间2~4h,以30°C/h冷速炉冷到500 ~600°C,出炉空冷。等温温度730~750°C,等温时间4~6h,炉冷到500~600°C,出炉空冷,硬度217 ~269HBw。普通淬⽕规范淬⽕温度950~1000电, 油冷,淬⽕硬度≥60HRC。真空淬⽕、回⽕规范预热温度500~550℃,真空度0.1Pa,淬⽕温度960~980°C,真空度1~10Pa, 冷却介质:油或N2⽓,回⽕温度80~240°C,硬度60 ~64HRC。当直径大于80mm时，经调质或正火后，其力学性能相近，对中、小型模具零件进行调质处理后可获得较高的强度和韧性，而大型零件，则以正火处理为宜，所以，此钢通常在调质或正火状态下使用。[1]
Cr12MoV钢是碳钼莱体钢.其碳含Crl2钢低很多,且加了钼、钒元素,使钢的热加工性能、冲击韧度和碳化物分布都得到了明显改善。该钢具有较好的耐磨性、淬透性、淬硬性、强韧性、热稳定性、抗压强度,以及微变形、综台性能优良和广泛的适应性。受热软化温度为520℃。截尺在4mm以下可以完全淬透,该钢的耐磨性股低合具钢3~4倍,淬体积变形。淬硬深度:油淬200~300mm。在结晶过程中形成了共晶网状碳化物(其中碳化物质分数为20%左右,共晶温度约为1150°C),这些碳化物都很硬、很脆。不锈钢字标牌制品的化学着色美术加工法工艺过程是：不锈钢制品→丝印→氧化着色→碱处理→成品。 虽经开坯轧制,碳化物有⼀定程度的破碎,但碳化物沿轧制⽅向呈带状、⽹状、块状、堆集状分布,偏析程度随钢材直径增严重[1]
以上信息由专业从事5mm钢字钉标准的瑞丰钢字于2024/5/18 12:36:48发布
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