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丽江隧道台车钢模板厂询问报价「云南中陆达」

发布者:云南中陆达 发布时间:2024-05-22 08:32:27

丽江隧道台车钢模板厂询问报价「云南中陆达」[云南中陆达154dca5]内容:

分析

按模板及支架的结构设计,模板及支架间距应当能保证在混凝土重量和施工荷载作用下不发生下挠变形,未按规定起拱的模板在荷载作用下当下挠变形大于规定的允许变形值时,对于梁、板底受拉区敏感的部位,很容易发生底板混凝土裂缝,观感检查发现梁、板底混凝土下挠。

措施

根据规范要求,现浇钢筋混凝土梁、板,当跨度等于或大于4m时,模板应起拱,设计无具体要求时,起拱高度宜为全跨度长度的1/1000~3/1000,模板安装应按使用情况决定具体起拱高度,使用钢模板可取1/1000~2/1000,使用木模板可取1.5/1000~3/1000。梁、板模板采用木模时应尽量不采用易变形的黄花松木等材料制作。木模板在使用前应用水浇湿润,模板厚度要一致,搁栅用料应有足够的强度和刚度,搁栅面要平整,梁、板支架应有足够强度,前后左右之间应连接牢固。

【措施】

1.翻样要认真,严格按1/10~1/50比例将各分部分项细部翻成详图,详细编注,经复核无误后认真向操作工人交底,强化工量意识,认真制作定型模板和拼装。

2.严格控制木模板含水率,制作时拼缝要严密。

3.木模板安装周期不宜过长,浇筑混凝土时,木模板要提前浇水湿润,使其胀开密缝。

4.钢模板变形,特别是边框外变形,要及时修整平直。

5.钢模板间嵌缝措施要控制,不能用油毡、塑料布、水泥袋等去嵌缝堵漏。

6.梁、柱交接部位支撑要牢靠,拼缝要严密(必要时缝间加双面胶纸),发生错位要校正好。

【措施】

1.模板及支撑系统设计时,应充分考虑其本身自重、施工荷载及混凝土的自重及浇捣时产生的侧向压力,以保证模板及支架有足够的承载能力、刚度和稳定性。

2.梁底支撑间距应能够保证在混凝土重量和施工荷载作用下不产生变形,支撑底部若为泥土地基,应先认真夯实,设排水沟,并铺放通长垫木或型钢,以确保支撑不沉陷。

3.组合小钢模拼装时,连接件应按规定放置,围檩及对拉螺栓间距、规格应按设计要求设置。

4.梁、柱模板若采用卡具时,其间距要按规定设置,并要卡紧模板,其宽度比截面尺寸略小。

5.梁、墙模板上部必须有临时撑头,以保证混凝土浇捣时,梁、墙上口宽度。

【分析】

1.木模板周转次数多,其表面刚度不足,拆除时表面模板皮残粘在混凝土面层上。

2.使用了失效的脱模剂或脱模剂刷不均匀、漏刷。

3.脱模过迟,未及时养护,混凝土表面温度过高,其早期表层强度发展过快,混凝土粘连木模。

【措施】

1.对于经过多次周转使用的木模,剔除其中表面刚度不足或弯曲变形的木模。仅局部表面刚度不足的木模,使用前应重新修补。

2.木模拆除后应及时清理表面砂浆及翘皮,认真涂刷有效的脱模剂。

3.采用快速拆模体系,当混凝土强度大于1.2MPa时,及时松开模板,对混凝土淋水养护。

以上信息由专业从事隧道台车钢模板厂的云南中陆达于2024/5/22 8:32:27发布

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