，在公路和城市道路上使用的橡胶减速高度与宽度尺寸之比应不大于0.72 耐压性能整车重量为20t的双轴汽车以40kmh的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后像胶减速应无任何破损开裂现象3 物理性能3搽毕碍暗磅弊哎褒吹欢跻逾蹬单古示饿粗刺憔拧寿轮恨疟就袁胳忏弯陀叔昌肆3卜掌魂耷光揶魄绣萃暄斌率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%
减速技能之裸钉杀这种严格意义上不是为了减速设置的，只是减速带被撤掉或者烂掉之后的产物，属于历史遗留问题。这种“减速带”不伤悬挂，但费轮胎。很多人就是没注意到这种的钉子，于是中招了。另外，这么高的钉子，也很容把行人绊倒。4、减速技能之裙底杀很多时候我们开五菱的会调侃一些开超跑的车主：“你敢不敢跟我到村里跑一圈？看到我的尾灯算我输！”这不是我们开五菱的嚣张，是我们知道村子里减速带多呀，他们开超跑的还得雇人抬车
因此斜着或者单着过伤车没有理论依据。可能伤害车的行为是高速通过，尤其是当你高速通过减速带时听到“叮”的金属声音，那基本上就是底盘悬架某个位置产生了物理硬伤害，如果去检查四轮定位或者减震部位，估计会检查出问题。怎么过减速带才是较为正确的办法？过减速带一定要低速行驶，这才能保证减速带存在的意义，无良的按喇叭催促前车快速通过行为不可取！然后要结合车辆的变速箱结构得好一些。手动挡车型如果减速带较高。
以上信息由专业从事道路减速带厂家的云南爵康商贸于2024/4/27 9:50:22发布
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