当年的“绿皮”如今命运如何?原来在这里
“绿皮”——曾是中国铁路客运的主力军,深绿色的车身,低廉的票价,给很多人留下了不可磨灭的印象。“绿皮”价亲民,是农民工、低收入者和学生族出行的。
退役后,一般都会有几种解决它的方法:拆解,投进炼钢炉,然后再做成钢板和钢筋;或者保养好放到博物馆变成展览品,再或者是移交给铁路学校等作为练习车使用,再或者是被人购买去做成各种娱乐设施。
11月11日潍坊鲁丽废钢下调150:新料一3330,新料二3280,钢筋头3360,重废3260,中废3060-3190,统料2970,轻薄料2730,破碎料3160,一级破碎3120,二级破碎2920,砣铁3010,钢筋压块2640,车架压块2140,轻薄料压块2040,氧化铁皮420。
11日重庆足航钢铁废钢二次下调50(累下调80):焦钢生铁2840,(6-8厚)2820-2870,(4-6厚)2770-2820,(2-3厚)2610-2660,中等-中上门市2360-2410,汽车壳2170左右易拉罐-彩钢瓦1940-2040,车屑2590,不含税。
11月11日新兴铸管武安本级废钢下调100:废钢i类3160,废钢ⅱ类3210(厚度≥6mm),废钢ⅳ类3240(厚度≥10mm)以上尺寸要求≤1200mm*800mm。
11月11日国义下调100:钢筋头3380,坯子头3160,小铁饼、3160要求厚度在5个厚以上、直径2厘米以上薄边角料2870,边角料2940,辊剪料、2840管子头2780要求厚度5个以上、长度不超0.5米。
以上信息由专业从事钢轨回收公司的金笛机电于2024/5/1 7:58:15发布
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