K螺旋锥齿轮减速电机
说 明： K螺旋锥齿轮减速电机垂直输出、结构紧凑、硬齿面传递扭矩大、的齿轮保证了工作平稳、噪音低、寿命长。
K螺旋锥齿轮减速电机
主要型号： K37,K47,K57,K67,K77,K87,K97,K107,K127,K157,K167,K187 KF37,KF47,KF57,KF67,KF77,KF87,KF97,KF107,KF127,KF157 KA37,KA47,KA57,KA67,KA77,KA87,KA97,KA107,KA127,KA157, KA167,KA187, KAF37,KAF47,KAF57,KAF67,KAF77,KAF87,KAF97,KAF107, KAF127,KAF157 KAT37,KAT47,KAT57,KAT67,KAT77,KAT87,KAT97,KAT107 KAT127,KAT157 KAZ37,KAZ47,KAZ57,KAZ67,KAZ77,KAZ87,KAZ97,KAZ107, KAZ127,KAZ157 KAB37,KAB47,KAB57,KAB67,KAB77,KAB87,KAB97,KAB107, KAB127,KAB157
K螺旋锥齿轮减速电机
技术参数范围： 基本型5.36～197.37，K/R组合型可达到32625
扭矩范围：200～50000 Nm
功率范围：0.18～200 kW
K螺旋锥齿轮减速电机
结构方式： 安装方式：底脚安装、空心轴安装、法兰安装、扭力臂安装、小法兰安装。
输入方式：电机直联、电机皮带联接或输入轴、联接法兰输入。
输出方式：空心轴输出或实心轴输出，平均效率为94%。
K螺旋锥齿轮减速电机和R系列组合能得到更大的速比.
当主动齿轮比从动齿轮小时，从动齿轮转得比主动齿轮慢，齿轮副起减速作用。12齿的小齿轮驱动24齿的大齿轮。12齿主动齿轮以10磅扭矩转动。但是24齿从动齿轮每转一圈它要转两圈。这样从动齿轮的转动扭矩便多了一倍。此时从动齿轮的扭矩为20磅。减速比为2:1。某种典型的手动变速器各档速比示例：
倒档：3.40:1
一档：3.97:1
二档：2.34:1
三档：1.46:1
四档：1.00:1
可以看到，1至3档和倒档都是减速档。四档为1:1，意味着主从动齿轮齿数相同转速相同，称为直接档。
如果发动机可生成300磅扭矩，配接10:1速比的传动系，结果加在车轮上的扭矩为3000磅，恰是驱动3000磅汽车所需的力量。
不过，减速比是有代价的。主动齿轮的转速要比从动齿轮高出许多倍。因而6000转/分的发动机只能以600转/分的速度驱动10:1速比的传动系。
不过汽车动起来后，保持速度所需的扭矩就不必象起动时所需的那么大了。这样就可以改变速比来加大转速。这就是为什么手动变速器有好几个档位。
蜗轮蜗杆减速机在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如硬面减速机硬度没有达到要求，丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。
蜗杆材料一般用合金钢或碳钢制成，蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之间，但亦有60HRC以上的。
用于做蜗轮齿圈的材料以锡青铜为理想，在加工工艺上以离心铸造的力学性能，其次是用金属模浇铸，尽不用砂模浇铸。
BWD系列卧式单级摆线针轮减速机一、摆线针轮减速机的特点
摆线针轮减速机是采用摆线针齿啮合的，少齿差行星传动原理设计而成的一种新型传动机械，已广泛地应用到石油、化工、建筑、冶金矿山；超生运输；纺织印染；工程机械；食品工业；电子电气等各个领域，深受用户的信赖和好评；摆线针轮减速机有如下特点：
1.传动比大：单级传动比为9-87，双级传动比99-7569，多级串联时传动比可以更大。
2.传动：单级传动效率均在90%以上。
3.结构紧凑；体积小、重量轻、高速轴和低速轴在同一轴线上，装拆方便。
4.运转平稳噪音低。
5.使用可靠寿命长。
以上信息由专业从事东元高压电机轴瓦厂家的厦门鑫永元机电于2024/5/19 9:25:37发布
转载请注明来源：http://www.zhizhuke.cn/qyzx/qyxx-2755216942.html
