帮您看清轮圈改装的误区
不顾一切,改大尺寸
许多朋友将改装轮圈简单的等同为换大尺寸,甚至为了追求视觉效果,完全凭“胆量”行事,盲目挑战极限。其实,更换轮圈的理由千千万万,但是目标只有一个,就是使车子更加接近自己的驾驶需要。选择的轮圈款式一般以条幅较少的锻造型号为主,轮圈柱身一般都会轻微隆起,这是为了改装大活塞刹车套件所预留的空间。过大的轮圈如果没有车身高度的合理配合,也难以营造出舒心的外貌。比如原厂16寸轮圈,常规改装店凭借经验的建议都是提升一度或者两度,换上17、18寸轮圈比较合理,但艺高人胆大者连跳三级进化到19寸,这么做有什么弊端呢。
换轮圈必看
轮圈尺寸包含个主要参数:轮圈外径、轮圈宽度、轮圈边缘突起高度。下面我们以一个例子来解析:
有一个轮圈的主要尺寸参数为14×5.5J。其中14为轮圈的外径,也就是我们常说的多少寸轮胎的那个数值。可能因为锻造轮圈以轻为卖点,同时身价较高,出于一分钱一分货的理解,许多车主盲目追求锻造轮圈,认为轻量化的就是锻圈,并且将铸造轮圈看作一无是处。5.5为轮圈两凸缘之间的宽度,这个数值越大就能装越宽的轮胎。而J则是表示轮圈两凸缘的高度,除了J我们还有C、JJ、JK、K等,主要分别为凸起高度的不同,C为zui低,K为zui高。
Offset是偏置的意思,又称为「ET值」。简单地说,是影响铝圈装在车上的位置,一般轿车的Offset是正值(少数车款以及部分越野车会是负值),而Offset的计算是以铝圈轮辋中心线与车轮螺栓固定面内侧(铝圈锁在轮毂(HUB)上的部份)的距离。如果想在加大轮圈的同时大幅提升性能,就要尽量选用质量更轻的轮圈。如下图所示,从左到右分别为正偏置、零偏置、负偏置。Offset值影响轮距,轮距大了,横向稳定性越好,但容易产生向车身侧面甩泥的问题,而且前轮轮距增大后将直接影响整车的转向特性。
铝制轮毂的四大有点:
1.重量轻,节能降耗
与钢制轮毂相比,重量减轻30%~40%,90~120km/h时速下,百公里油耗平均减少13.8mL,一千公里省油13.8L。(此为平均值,对18寸以上的轮毂,效果更加明显。)
2.振动小,驾乘更舒适
铝的减震性优于钢,可减轻12%的振动。而且铝制轮毂采用数控设备加工,平衡性能也胜于钢。
3.散热性能好
由于铝的金属导热性大大优于钢,在轮毂表面设计时,更有利于散热,从而减少了爆胎的机会,提高了安全性。
4.更美观
铝制轮毂可以设计加工成各种花纹结构,通过表面处理形成不同的色泽或通过电镀形成镀层,大的程度地满足各类玩车一族的审美要求,这也是玩改装的入门级部件。
以上信息由专业从事锻造轮毂今日行情的速鲨汽配于2024/5/14 8:30:31发布
转载请注明来源:http://www.zhizhuke.cn/qyzx/qyxx-2752288147.html
上一条:镀锌圆管采购询价咨询「立诚物资」