在液压缸的使用过程中,有的时候,明明确定活塞杆在装配时是好的,而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间,就发现活塞杆带油了。其实,活塞杆带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象,因为在使用的时候,不可避免会有一些碰撞出现,所以就导致出现带油的现象。其出油的出现,会在一定的程度影响工作的进行。
活塞杆出油的原因分析:
1、活塞杆变形;
2、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合;
3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏,导致表层出现凹凸
活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成,以此来满足强度要求,然后再经过镀铬,给它一个坚硬,光滑,耐腐蚀的表面光洁度。
通过镀铬后,活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100,且镀层平滑、厚度均匀,分散能力强,让它对某些方面都能得到很大的提高。
因此,活塞杆在经过镀铬后,不仅可以满足某些不同的特性和要求,还可以确保表面硬度、光亮度的提高,与基体结合的牢固性变得更强。
活塞杆是几乎所有的机械装备上经常应用到的连接件,所以,对于它的安装问题一定要重视。否则,如果安装不正确的话,可能会造成设备无法正常运行。为了有效提升设备的装配质量,以便于更好地工作。在安装活塞杆前,应保证活塞与气缸的配合间隙符合要求,并检查气缸套各项公差是否合格。在检查工作结束后,如为发现异常,接下来需要安装新密封胶圈了,活塞杆生产厂家此时要保证密封胶圈平整而不扭曲。并且在此过程中,不得粘油,以免橡胶变软,弹性减弱失去密封作用。同时,可以在活塞杆密封圈周围涂上适量密封剂,涂抹时应连续,均匀,无间断。
以上信息由专业从事液压活塞杆制造厂的精恒液压元件于2024/5/14 6:59:14发布
转载请注明来源:http://www.zhizhuke.cn/qyzx/qyxx-2752167122.html