2020年之前，中国汽车保有量将持续快速增长，机动车燃油消耗是石油消费总量中增长快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。当前我国机动车燃油效率明显较低。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。这些问题的存在，不能不引起我们的高度重视。金融危机促进了全球资源格局重组，使我们有机会挤入原本被西方国家垄断集团把握的卖方阵营，获得资源，并在下一个经济周期赢得主动权。如果有关政策处理不好，石油稳定供应和石油安全问题有可能在不长的时期就会尖锐起来，成为制约汽车产业健康发展的重要因素，进而影响到经济发展的大局。
中国石油储备基地总共规划了三期，其储量安排大致是：期1000万至1200万吨；第二期2800万吨；第三期2800万吨。当前，发改委已公布了一期四座储备基地的名单，分别位于沿海的镇海、舟山、大连、黄岛；而二期的储备基地大名单仍“待字闺中”。由于二期的储备总量超过一期两倍还不止，其选址工作的一举一动不断吸引海内外的眼球。考虑到二期储备基地对地方经济的拉动作用和税收贡献料将十分巨大，此次选址也受到地方政府的格外关注。当前宁波镇海、浙江岱山（属舟山）、山东黄岛、大连4个战略石油储备基地建设的一期工程已经铺开，并在加紧建设中。届时宁波镇海石油储备基地将从1千万桶的储存量开始，终达到1亿5千万桶的储备量。宁波镇海石油储备基地的目标是20天的储备量。储罐的总图，至少应注明以下内容：储罐的名称、类别，所在装置名称及地点、设计、制造所依据的主要法规和标准。
以上信息由专业从事油罐报价的众恒环保于2024/5/18 10:52:42发布
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