气动调节阀的结构特点：
1、气动调节球阀长期不需要修理,使用寿命长,为您提供了真正的有效率进行控制工艺状况的一种阀门.
2、气动调节球阀具有出色的调节特性:V形球阀具有近似等百分比流量特性及高达300:1的可调比.因此V型蝶阀可以在广副的变化范围内提供正确的控制.
3、气动调节球阀很大流动容积:由于它的流线行外行及满直角回转控制原因,使容积的很大值特别高,流通能力特别大,流通阻力小,因此可以使用较小的更加经济使用的阀门尺寸.
4、气动调节球阀采用双轴承结构,机械稳定性高,启动扭距小,保证了阀门具有良好的灵敏度和感应速度.很大可靠(安全)性:阀体为一个整体闸阀结构,坚固耐用,操作不受管道压力一影响,并可避免阀体渗漏.
电动调节阀安装注意事项：
一条：新设计、安装的控制系统。
注意： 为了确保调节阀在开车时能正常工作，并使系统安全运行，新阀在安装之前，应首先检查阀上的铭牌标记是否与设计要求相符。
第二条：同时还应对以下项目进行调试。基本误差限;全行程偏差;回差;死区;泄漏量
注意：在要求严格的场合时进行。
第三条:如果是对原系统中调节阀进行了大修，除了对上述各项进行校验外，还应对旧阀的填料函和连接处等部位进行密封性检查。
气动调节阀阀体故障
1）调节阀阀芯或阀座磨损（介质的冲刷、铁锈、焊渣等脏物的划伤磨损），卡涩（介质中的各种杂质堵塞），密封不严（密封环磨损），导致阀全关时介质依然过量，无法控制。
2）调节阀盘根压得过紧或过松，过紧使调节阀阀杆动作迟缓或跳跃，过松会使介质泄露，若是重油很有可能燃烧，造成很大的事故。
3）调节阀安装时管道与阀体不同心，使调节阀受附加应力过大，造成振荡，不能全开或全关等。
4）调节阀阀杆与连接件固定螺母松动，阀杆与阀芯不同心，导致阀关不死，所受应力增大，导致阀杆高频振荡，甚至断裂。
5）调节阀膜头故障，由于膜片长时间使用，老化变质，弹性变小，密封性变差，膜片漏气，压缩弹簧老化，弹性变小，断裂，导致调节阀不能全开全关甚至失去控制。
在设计和安装调节阀时，力求在保证满足使用要求的同时使成本很低，这时必须考虑调节阀、管件和管线、辅助设备三个方面。后两项都是为了实现调节阀的功能，我们要力求这两项省，当然，这主要在数量和规格上下功夫。在安装中，约有20%～30%的费用是这两项产生的。例如，为了适应设备连续生产的需要许多工业系统都安装有切断阀和旁路阀，切断阀用来隔断调节阀，维修时需要用到旁路阀，多增加费用：而有的配管方案，只需一个切断阀就能起到维修时隔断调节阀的全部作用，这样的配管方案会节约一些安装费用。如果用于控制流量，其流量特性与配管的流阻也有密切关系，如两条管道安装阀门口径、形式等全相同，而管道损失系数不同，阀门的流量差别也会很大。
以上信息由专业从事电动调节阀加工的北特阀门于2024/5/6 6:57:51发布
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