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轮胎式集装箱正面吊在信号指令下,将其升高到适当的高度(不影响驾驶员的视线),并进行设置一档的速度选择杆。方向转换控制杆置于R位置,当不接触其他集装箱时,会发出哨声,并抽出汽车。
轮胎式集装箱正面吊行走时,吊具和集装箱应保持适当的高度(不影响驾驶员的视线),并且不允许箱子倾斜。在坡道上行驶时,应将集装箱放在坡道的尽头,禁止在重物下转弯。除堆放容器外,禁止在较高位置操作吊具。
轮胎式集装箱正面吊空载行驶时,吊具应调节至20英尺。严禁在抬起集装箱后长时间停在空中,或在抬起集装箱后驾驶员离开驾驶室。在同一区域内,当前正面吊同时操作时,安全距离不应小于30米。
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轮胎式集装箱正面吊出车注意事项:
带齐随车工具;吊架起升至适当高度,将速度选择杆置于Ⅰ档,方向转换操纵杆置于“F”(F:前进;N:空位;R:后退),了望、鸣笛踩油门前进,逐级换档,平稳加速;
正面吊负载行驶速度不得超过10公里/小时,空载时行进速度不得超过15公里/小时,在10%以上坡道上不得转向,过道口时低速,不换档,一停、二看、三通过。转弯时要减速慢行,通过路窄人多、路面不平、视线不良地段时要减速、鸣笛,速度不超过5km/h。
装卸车时,严格“认真观察、点动试吊、防止勾挂、双面确认”的规定。正面吊作业人数不少于3人,一名司机、两名起重信号指挥人员,信号指挥人员兼任防护员,在集装箱装卸作业时,两名指挥人员要站在集装箱的两侧,双面观察集装箱角件进入(出)锁头状态,正面吊一侧指挥人员在得到另一侧指挥人员汇报后,方可发出起升或下降信号。
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起重机各种载荷并不是同一时间一同作用在起重机上,针对起重机的核算类别和要求,根据阅历将各种载荷恰当组合。 一般考虑以下三种载荷组合:起重机起吊正常质量的物品,平稳起动制动,轨道或路面情况正常,受作业情况下均匀风压作用。按载荷组合进行零件和构件的疲乏、磨损和发热核算。
假设起重机的起升载荷和其他载荷不是定值,应按当量载荷而非 大载荷核算。进行疲乏和磨损核算时,可以不考虑风载荷作用。起重机起吊额定起重量的物品,打败大静阻力,猛烈起动和制动.受作业情况下的大风压作用,轨道或路面情况欠好,爬越大斜度。
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以上信息由专业从事轮胎式集装箱正面吊的山西启洋机电于2024/4/28 5:36:00发布
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