厦门门式起重机结构货真价实「飞马起重」

厦门门式起重机结构货真价实「飞马起重」[飞马起重]内容：

门式起重机的表示方法

用代号、额定起质量、跨度、工作级别4个主要要素特征表示门式起重机的型号。

M:表示门式类型,M后一个符号为双梁门式起重机.其符号有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加两个符号为单主梁门式起重机,其符号有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

MG—双梁单小车吊钩门式起重机；

ME—双梁双小车吊钩门式起重机；

MDN—单主梁单小车抓斗吊钩门式起重机；

MDS—单主梁小车三用门式起重机。

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门式起重机间距尺寸确定

在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。门式起重机电气设备的选用应符合通用门式起重机GB/T14406—1993的有关规定。

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相对于岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱门式起重机，轨道式集装箱门式起重机倾转和减摇装置较为简单。一般只需平面回转动作，不装备减摇装置，而部分为提高生产效率．减轻工人劳动强度，设置减摇装置。  (1)回转装置。堆场、储运场的铁路集装箱车辆和集装箱卡车装载集装箱的顶面相对比较平，因而不要求吊具具有纵倾和横倾动作；但集装箱卡车在运行停车时有可能偏斜，所以需要设置平面回转装置。  对于钢丝绳卷筒式起升机构，平面回转机构可由钢丝绳、滑轮组、钢丝绳连接接头和铰点、摇臂及支座、推杆等组成。推杆有螺杆和油缸两种类型。当采用油缸作为推杆时，还配置有液压控制系统。  对于刚性伸缩式起升机构，吊具除能通过动力作平面回转外，在纵向和横向，吊具能作一定的浮动(不需要动力)以适应集装箱上平面的倾斜。  平面回转可采用两侧油缸推动来实现。  (2)减摇装置。轨道式集装箱门式起重机如需设置减摇装置，一般采用两种方式。 ①当起升机构是钢丝绳卷筒式，减摇装置通过两对角线细钢索相拉，一端与吊具一角连接，另一。端卷绕至阻尼卷筒，当小车或大车运行起动或制动时，吊具和集装箱惯性力传递到阻尼钢丝绳，其摆动能量将被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用两种方式：力矩电动机、磨擦卷筒组合系统和液压阻尼系统。  ②刚性减摇装置。刚性减摇装置主要通过刚性起升构架及导向装置实现。

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起重设备运行的稳定和安全是厂家在设计之初的重点考虑范围，它应该与产品的具体应用，使用频率，应用范围以及所处环境等息息相关，在与客户沟通的过程中应该细致、细致的了解产品的需求方向，特别是对于应用于室外作业的门式起重机，安全合理的配置安全装置才是重中之重。

为了安全使用，在起重机上装有风速报警装置，以免在特大风力下采取安全措施。如果门式起重机在沿海地区应用，安装了风速报警装置后可以在遇到台风时发出警告。

以上信息由专业从事门式起重机结构的飞马起重于2025/6/23 7:20:23发布

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