码头是海边、江河边供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等
码头又称渡头，是一条由岸边伸往水中的长堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的楼梯，它多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。
码头
码头泊位数：根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。
码头线长度：根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。
施工工艺
2.2.1.过轨管线连接
(1) 信号过轨管线和无线通信管线弯曲通入通信电缆槽内，电力过轨管线弯曲通入电力电缆槽内。
(2) 各过轨管线管口均要求打磨光滑保护电缆，并在电缆槽露头1cm，管口应设堵头，采用冷封胶封堵以防渗水。
2.2.2.钢筋绑扎
(1)外侧的通信信号电缆槽侧壁配有单层钢筋，主筋为Φ12钢筋，单根长1.341m，纵向间距25cm，用冲击钻在填充面钻孔，孔深不小于30cm；纵向分布筋:Φ16钢筋，间距25cm。
(2)通信信号电缆槽混凝土浇筑时预埋Φ8电缆槽分隔钢筋，L=40cm，预埋20cm外露20cm，纵向间距50cm。
（5）必要时，应进行深基坑的支护，确定支护桩的深度及横向支撑的大小及间距，一般支撑的水平间距不大于2.0m。
（6）基坑开挖完成后，应进行钎探验槽，验收合格后方可进行下步施工。
（7）开挖过程中应做好沟槽内的排水工作，局部较深处可以考虑采取井点降水。地下水应降至基坑底部1.0-1.5m。
（8）横向支撑应做好伸缩调节措施，围檩与钢板桩应固定可靠。
（9）基坑四周用钢管、安全网围护，设安全警示杆，夜间设灯，并安排专人看护。
（10）雨期施工时，应尽量缩短开槽长度，逐段、逐层分期完成，并采用措施防止雨水流入基坑。
（11）冬期施工时，基坑挖至基底时要及时覆盖，以防基底受冻。
以上信息由专业从事码头护轮坎的青岛辰华机械于2024/5/9 12:35:56发布
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