木托盘生产厂家在对运输中很多细节是必须注意的：
不管是什么物品，都需要运输，我国空运和海运标准，木托盘运输要有不同的注意细节。
海上运输：由于集装箱的内部高度为2.35米左右，算上木托盘的厚度以及留给叉车工作离地的间隔，鲁达木托盘生产厂家认为高不要超过2米。详细还要看你木托盘的重量。友情提示，装至这么高一定需要加固好，不然在里面太高，容易倒。
空中运输：由于飞机机型不一样，所以限至高不一样，同时安检也有限制，不能超过1.6米，否则上不了飞机的。
木托盘厂家在平时使用中，尽管静态木托盘也能让企业受益不少，但对于企业，托盘更大的亮点还在于带板运输过程。这其中的价值，主要体现在装卸的效率和货品不易损耗。1、耐磨类别木托盘材料杉木、落叶松、红松、马尾松、柳桉等：这些原材料树干通直高大，木材强度适中，纹理通直，不翘曲、开裂、耐腐朽和虫蛀，具有耐磨损握钉力强等特点，一般多适用于周转耐磨建筑行业等。近两年，随着人工成本的飙升，带板运输在装卸费用方面的价值也开始体现出来，不少国内零售企业萌生对带板运输的兴趣。
事实上，木托盘厂家统计使用木托盘的成本只占仓储成本的5%左右，而仓储成本也不过是物流成本的20%，真正对物流成本产生影响的还是带板运输。 当企业的配送中心到达一定规模之后，在同等规模情况下，带板运输和不带板运输，对于仓库的使用效率影响非常大。物流标准化是加快物流系统建设，推进物流合理化的重要条件，也是提高物流作业效率和物流管理水平的有力措施。
木托盘如果您购买了很多的话，是不能乱放的，需要您放置好，这样，托盘才不会变形，不会损坏。
下面就来介绍一下木托盘的基本码放要求：
1、木质、纸质和金属容器等硬质直方体货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩包装；
2、纸质或纤维质类货物单层或多层交错码放，用捆扎带十字封合；
3、密封的金属容器等圆柱体货物单层或多层码放，木质货盖加固；
4、需进行防潮，防水等防护的纸质品，纺织品货物单层或多层交错码放，拉伸或收缩包装，
或增加角支撑，货盖隔板等加固架构；
5、易碎类货物单层或多层码放，增加木质支撑隔板结构；
6、金属瓶类圆柱体容器或货物单层垂直码放，增加货框及板条加固结构；
7、袋类货物多层交错压实码放；
木托盘带动了许多行业的发展，也顺应了时代的发展，下面鲁达包装就来给大家介绍一下：
木托盘标准化可以带来巨大的社会经济效益。标准化的木托盘可以多次复用，使得若盘每次使用成本不到一次性托盘的十分之一，还能够提高装柜和库存的体积利用率，提高物流效率，大幅降低物流成本。木托盘厂家在平时使用中，尽管静态木托盘也能让企业受益不少，但对于企业，托盘更大的亮点还在于带板运输过程。我国的木托盘标准化率远低于发达国家，因此应大力推广标准化托盘的生产，加快标准化木托盘配套标准的建设。
关于加快推进木材节约和代用意见的通知中，明确要求各行业加快木材节约和代用技术的推进实施，做绿色环保的产品。
后一点，木托盘资源化，包装的资源化包含包装废弃物的有效回收与循环再生两方面内容。目前我国木材综合利用率仅为60%，木材生产和消费方式不合理，加工水平落后，回收利用机制不健全，造成了严重的资源浪费。
木托盘的设计首先我们需要对产品进行需求分析，看看市场木托盘的都有些什么样的要求，根据不用的市场需求我们做了三种木托盘的设计，供大家的参考。
一：依据条板的固定尺寸和液压车升降高度，托盘的尺寸可以设计为1800×420×120 （单位mm）
优势为:此类设计的木托盘面积很小，运输过程比较灵活；
缺点是：堆放量少，要求托盘的个数太多，大板堆放不适用
二： 依据堆放量，托盘尺寸可以设计为1800×800×120
优势为：可以堆两摞，相对平稳，也可堆放大板
缺点是：占地面积比较大，对仓库的要求就大了
三： 依据非标产品尺寸不固定和液压车的相关数据比对，托盘尺寸可以设计为：1200×1000×120
优势为：这里木托盘的通用性是比较好的、对于需要通风的产品来说这个木托盘还是比较吃香的。
缺点是：大板堆放不适用
以上信息由专业从事叉车木托盘生产厂家的鲁达包装于2024/5/9 9:57:56发布
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