双梁起重机滑轮组部件维修注意事项：
双梁起重机滑轮组部件维修注意事项小编给大家说一说：
（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹，滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换；
（2）轴孔的检查，大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm；
（3）滑轮槽的检修，用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm；起重机钢丝绳疲劳的主要表现：起重机钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。
（4）装配，装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径。
起重机钢丝绳疲劳的主要表现：
起重机钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。对起重机的正常操作与运行对钢丝绳的影响很大，下面来详细介绍一下：
一种是弯曲疲劳：钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下，无数次的弯曲，容易使钢丝产生疲劳，韧性下降，导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下，疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。
第二种是拉伸、扭曲和振动引起的疲劳：起重机钢丝绳在起动和制动的始末，捆扎钢丝绳在承受载荷的前后，变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外，钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。
桥式起重机制动及安全检查规定：
桥式起重机制动及安全检查规定
1.运行尽头应设置四套的尽头用的止挡架和迅速、有效的行程限位装置；
2.各限位器应齐全、迅速、有效；
3.导绳器移动应机动，主动限位应迅速可靠；
4.外露传动部分防护罩(盖)应齐全齐全；应装有防雨罩；
5.进入桥式起重机的门和司机室到桥架上的门，应设有掩护装置在电器上，当起重机每一个门打开时，起重机全部机构均应封闭事情；
6.大车轨道铺设在事变面或地面时，起重机应该设置扫轨板；扫轨板距轨面不应大于10mm；
7.应设置不是主动的复位型告急断电开关，并要包管司机在利用时方便；
8.在主梁一侧落钩的单主梁桥式起重机应设置防倾翻钩；小车正常运行时，应包管宁静钩的与主梁的间隙相宜，运行不应有卡阻；
9.吊运热金属的起升机构应装两套高度限位器，两套开关举措应有先后，并应控制差异的断路装置或采取差异的结构情势，成果应可靠、有效；
10.桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板；滑线真个端梁下，应设置防护板。
起重机事故特点分析
1.发生在起重机械安装、维修作业中的伤害事故较多；
2.起重机械伤害事故的伤这害类型比较集中；
3.起重机械伤害事故的机种比较集中；
4.起重机械伤害事故的伤这害类型比较集中；
为了避免类似事故的发生，我们要采取相应的对策来预防：1.建全制度 2.加强培训教育 3.实行系统安全管理 4.强化安全监察力度。
相信大家看到这些，在操作起重机的时候会格外小心的。
以上信息由专业从事欧式双梁起重机租赁报价的昆山豪迈起重机于2024/5/20 3:35:06发布
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