防爆柴油机与普通柴油机的主要区别
(1)防爆柴油机的冷却方式必须是水冷却方式,并确保柴油机的任一部位表面温度在任何负载条件下均不得超过150℃;
(2)防爆柴油机在运转或维修中可能受到撞击的零部件均不允许使用轻金属材料制造。对于燃油泵,因改换材料有困难,允许采用表面喷涂不小于0.2mm厚防护层或设置钢制罩壳的保护措施。防爆柴油机上非金属材料的零部件应采用电阻值小于1×109Ω的不燃或阻燃材料制造,用于密封的垫衬应使用带有金属骨架或金属包封的不燃材料制造。
由于尾气接触水也降低了炭烟颗粒排放,同时也溶解尾气中气溶胶类微粒(但柴油机工况不正常,烧机油或燃烧不净,尾气含油时净化作用差,尾气中微粒粉尘含油时,亲水性差,不溶水而排出)。
综合考察了多种国内外设备,都只是做了尾气降温达标,其中只是处理一小部分的颗粒物,有害气体成分并没有处理,根本无法达到尾气排放控制要求。随着安全及环保要求的提高,及各种有害气体监控设备的应用。柴油机尾气危害问题直接提到议事议程中,安监部门要求进矿作业车辆,尾气排放达标,生产工人呼吁改善工作环境中空气质量,拒绝吸入污染气体以保健康
以上信息由专业从事防爆增压柴油机价格的康利安动力于2025/7/4 16:03:16发布
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